党的二十大报告提出，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。12月28日，惠霞高速（惠州市1号公路）惠州新材料产业园至大亚湾段半幅正式贯通，贯通路段将暂时保持双向4车道通行，为惠州新材料产业园实现原料“隔墙供应”提供便利交通条件。

　　惠霞高速（惠州市1号公路）惠州新材料产业园至大亚湾段半幅正式贯通，并将暂时保持双向4车道通行。

　　半幅贯通路段平坦开阔双向4车道设置

　　据了解，1号公路项目是我市“丰”字道路交通主框架的“脊梁”，也是惠州由沿江走向沿海的核心发展轴（南北轴线）。2019年12月，我市正式吹响了“丰”字道路交通主框架的建设号角。目前“丰”字道路交通主框架项目整体已纳入“交通强国”试点项目，整个“三横一竖”高速路网全部纳入省高速公路网规划。

　　1号公路项目总里程约69.9公里，其中主线全长64.52公里，水口支线全长5.38公里。主线起于博罗罗阳，设汤泉互通与广惠高速相接，由北向南经惠城区小金口、汝湖、水口、马安，惠阳良井、永湖，惠东白花，终于大亚湾区霞涌街道，与惠深沿海高速相接。水口支线在东江湾产业园附近由主线接出，由西向东经水口街道朱屋村，接入惠大高速。1号公路远期计划延至稔平半岛，与环岛高速连通。

　　2020年12月，1号公路项目选取惠城段与惠东白花段先行开工建设。今年2月18日，1号公路项目全面启动建设，标志着“丰”字道路交通主框架建设迈出关键一步，取得重大进展。其中，1号公路惠州新材料产业园至大亚湾段连接惠州新材料产业园与大亚湾区石化大道，半幅通车主线长10.7公里，为双向4车道设计。

　　经过1500多名建设者日夜奋战，1号公路惠州新材料产业园至大亚湾段半幅今日（12月28日）正式贯通。记者在1号公路惠州新材料产业园至大亚湾段起点处看到，半幅贯通路段平坦开阔，交通标志标线清晰，为双向4车道设置，道路两侧防撞护栏等交安设施也已安装到位。为确保危化品车辆安全通行，石化大道进入主线路基以及主线路基进入惠州新材料产业园路段的交通标志标线，也都给予了充分考虑。同时，另外半幅路段还在火热建设中，路基工程已基本完工。

　　在1号公路项目建设专班的统筹推动下，惠州市“丰”字道路交通主框架总体进展顺利。除了1号公路惠州新材料产业园至大亚湾段实现半幅贯通外，1号公路控制性桥梁工程也已陆续开工建设，目前已启动风门坳大桥、东江特大桥、白花大桥建设施工。

　　惠霞高速（惠州市1号公路）惠州新材料产业园至大亚湾段半幅正式贯通，并将暂时保持双向4车道通行。

　　打通惠州新材料产业园南北运输和陆海联运通道

　　据了解，1号公路不仅是一条南北联通大道，也是一条产业大道，将带动沿线和组团片区城市以及产业快速发展，进一步优化沿线地区产业资源配置，为惠州新材料产业园等园区提供更加便捷的交通环境，推动惠州由沿江城市向滨海城市发展，为构建新发展格局提供有力支撑。

　　1号公路惠州新材料产业园至大亚湾段半幅贯通后，将与惠州新材料产业园区内已建成2条道路、在建17条道路一起形成内畅外联的交通路网，不仅架起了惠州新材料产业园与大亚湾石化区间最便捷的地面通道，还将打通惠州新材料产业园南北运输和陆海联运通道，提升园区原材料和产品运输能力，让两大园区“隔墙供应”优势得到充分发挥。

　　惠州市“丰”字道路交通主框架规划实施，还将进一步激活惠州广袤的土地和海洋资源，使其加速和周边地区对接，尤其是和广州、深圳、东莞等资源集聚区对接，构建大湾区东岸的现代大交通体系，建成快速通达广深港等城市的交通大通道，力争实现惠州与大湾区中心城市间1小时通勤，从而为惠州的经济社会发展吸引更多优质资源，注入更多创新发展活力。

　　文图：惠报全媒体记者刘豪伟 通讯员欧昌