“建设路改造得很好，路面不仅划分了区域，而且比原来更宽敞了，公园也修得好，健身器材看起来和健身房的一样专业，整的好！”5月15日，市民施先生再次拨通了12345热线，相比于同频共振的其他急难愁盼问题，这通电话没那么急迫，电话那头的赞不绝口似乎是给这个诉求画上了句号。

从渣石路到柏油路，从道路旁低矮的宿舍，到高大的商业综合体，从职工上下班必经之路，到“美食王国”……建设路见证了东郊历史上的“蝶变”，也见证了不少人的青春岁月。它既透露着成都人的根，也赓续着几代人的梦。如今的建设路改了哪些地方？改造得怎么样？市民体验如何？带着一系列疑问，记者来到成华区一探究竟。

深入调研 问需于民

项目整改不断优化

“去年3月份，看到一个老人左边轮椅卡在破损的路面里，我帮他推起来之后就打了12345，反映建设路绿化带到处是杂草，路面坑坑洼洼，对老年人极不友好。”回忆起当时的情景，61岁施先生仍记忆犹新。

接到施先生的电话后，成华区智慧蓉城运行中心迅速联系到中建一局。据建设路施工单位现场负责人施明超介绍，除了对施先生反映的人行道修缮改造之外，考虑到建设路位于一环路“主轴”与环电子科大国家大学科技园片区，属于市井一环，来往行人众多。在多次的调研和走访后，对于市民反映较强烈的道路横断面调整、黑化以及建筑外立面改造和景观更新改造也一并纳入整改范围。

“这次更新改造共15处建筑物、21处绿化景观改造，范围共计1.3公里，节点铺装等改造面积约8000平方米，为减少能源浪费及光污染，我们在建设路单独建立了泛光照明管理系统。”据施明超介绍，整改工程在今年3月完工，在改造过程中也结合实际需求增加了光彩工程、文化创意墙、强弱电和管线迁改等街道一体化改造及其他相关配套工程。

除此之外，现在的建设路，通过泛光智能联控平台，可以总控所有建筑外部装饰照明和城市地面景观互动灯光，针对不同时段及活动需求，让能源利用更加合理和高效。

杂草变花坛 广场变身博物馆

居住体验不断攀升

记者在建设路一环路入口处看到，非机动车道与人行道以红蓝两色进行区分，路边树木绿意正浓，花坛里郁郁葱葱，路面干净整洁，标识清晰可见。“现在不仅对路面做了细分，而且比原来更宽敞了，花都开得比原来鲜艳些，生活体验更好了。”采访中，建设路商贩杨女士说道。

作为成都市主干道周边的外立面改造及景观提升工程项目，如何在保证安全且不影响附近居民正常生活的前提下进行作业？施明超解释道，“协调沟通做在前，在施工区域对改造工程提前公示，同步采取降噪降尘措施，拆除旧墙面时提前将墙面洒水润湿、配置雾炮机和喷淋系统，减少粉尘产生。此外，严格控制并规划电焊和气割行为和时间，现场各点位临时污水需集中收集排放，现场灯光布置也会注意灯光照射角度，减少对居民楼直射。”

在建设路的桥边，记者发现，还藏有一座公园式的“生产生活博物馆”。据介绍，此处原名枫叶广场，老旧的设施杂草丛生，凹凸不平的路面让其虽身处“黄金地段”，但现有居民“光顾”。

“我们对广场进行了修缮，在改善环境的基础上，了解到这里是亚光电子厂门头和国光电子厂的旧址，我们将两个门按照两个厂进行了一比一还原。”据施明超介绍，同时也将原厂内的生产设备和产品在园内进行陈列，由此命名“生产生活博物馆”，改善环境的同时也能提升文化体验。

“我在这附近生活12年了，变化很大，不仅生活环境好了，周边的绿化和公园也都修起来了，现在生活很安逸。”正在生产生活博物馆健身的王远军脸上洋溢着幸福的笑容。

成都日报锦观新闻 记者 李长乐 部分图片由受访者提供 责任编辑 何齐铁 实习编辑 王淇