封面新闻记者 刘秋凤 陈静

春节假期最后一天，三亚返程机票再次冲上舆论热搜。2月17日，记者在购票平台上搜索发现，三亚出岛的多地机票一度已经售罄，无法检索或购票，且呈现变动。

“轮渡堵得厉害，我们有辆车从三亚托运拉回成都，现在托运公司那边积累了上千辆车拉不出去。”正在三亚旅行的成都人欧女士告诉记者，现在出岛需要坐轮渡的汽车太多，他们准备先把车放在三亚，托运公司说要等到3月份才能运回成都。

已经退休的欧女士，今年1月22日从成都到海南陵水过冬，并准备在这里过春节。

由于家人都还在上班，她自己乘坐飞机来到海南，考虑到海南这边没有汽车生活不方便，她就找托运公司把汽车从成都托运到海南，当时费用大概是3200元。

春节假期，家人放假，陆续来到海南陵水与她团聚，一起到海南三亚、陵水等地的景点游玩过了春节。欧女士也准备在2月21日返回成都，由于欧女士不会开长途，也没有适合时间开车的家人，欧女士还是准备把汽车托运回成都。

2月17日，欧女士咨询了托运公司，得知目前她的汽车根本无法托运回成都，托运公司已经积压了上千辆汽车等待托运。

据@海口发布 最新消息：截至2月17日12时，当日预约出岛小车总数约2万辆，已运送出岛约9000辆，全天待出岛约1.1万辆。

“托运公司说至少要3月5号才能开始托运车辆，目前，轮渡资源要让自驾游的旅客先走。”欧女士说，她们回去的机票已经订好了，没办法，就只有把汽车放在海南，人先回去。

假期来到尾声，三亚返程机票频上热搜。诸如“一家五口从乌鲁木齐到三亚旅游，准备回家无高铁票，机票全家人给近十万”等消息不断被刷屏，并吸引网友们的热议。

17日中午，记者在多个商业购票平台上进行搜索，三亚-乌鲁木齐、三亚-成都、三亚-北京、三亚-郑州的17日航班信息，一度均显示“当前搜索无航线，请更换城市重新搜索”。

17日三亚至成都等多地检索显示无票

值得注意的是，机票信息不断变动。记者在不断刷新之后，购票平台的信息会有所变化。如在当日13时刷新时，三亚-成都的机票显示有直飞信息，价格为9320元。20分钟后再次刷新则显示为“当前搜索无航线，请更换城市重新搜索”。同一时间。三亚-乌鲁木齐的机票显示中转成都，票价为14926元。

三亚17日飞乌鲁木齐价格不断变化，时而显示售罄，时而票价过万。

而川航的官方App上显示，三亚-成都17日和18日两天的机票都已经售罄。

川航App显示无票

针对高价机票，欧女士算是提早谋划的旅行者。“我丈夫是一月初定的票，三亚返程成都，初七（2月16日）的机票价格是3500元。我和孩子，还有家里老人定的2月21号返程，三亚飞成都。我们是年前大年二十八（2月7日）左右定的，票价是2000多元一个人。”欧女士告诉记者，要不是提早买了机票，现在肯定买不起了。

正在三亚休假的成都人李女士虽然还没买返程成都的机票，但她心里不慌。她告诉记者，她未雨绸缪，提前向就职公司多请了一周的假期。她认为一周之后，错过了这轮返程高峰，机票的价格一定能降下来。

西南财经大学经济学院教授、博士生导师刘璐表示，其实这种情况以前也出现过多次，就是一种由于临时性的供需缺口导致的“高峰定价”问题。春节之前就陆续有大量人前往海南度假，而集中在最近两天左右的时间离开海南返程，因此出现运力不足的情况。而与“五一”“十一”不同，春节假期返乡需求本身就多，因而其他地区的航空运力需求也相对刚性，较难协调前来海南支援。要解决目前的问题，一方面，航空公司尽量协调运力前来海南支援，接走滞留旅客；另一方面，旅客也可以尽量协调单位暂缓两三天返程（过了高峰期，机票价格马上就会大幅下降），或通过渡船等其他方式中转，再乘坐飞机返程。

实际上，早在3天前，海南省旅游和文化广电体育厅就对媒体表示，受市场供需关系影响，客流高峰期机票较为紧张，大年初七前至国内主要目的地城市的机票已基本售罄，剩余的少量机票以高舱位机票为主。

同时，为有效缓解春运返程航班紧张等相关问题，中国民航局已同意增加海南运力，有关航司正在报送计划。为满足春运期间旅客出行需求，三亚凤凰国际机场积极协调航空公司增加北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、昆明、西安、重庆等重点客源地航线运力投放，南方航空、海南航空、中国国航、四川航空分别更换宽体机型执飞三亚航线。

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