怀化日报全媒体讯 7月6日，一声洪亮的火车汽笛声响起，划破了苗侗大山的宁静，一列载满“靖州制造”和“靖州出品”的班列，承载着靖州苗族侗族自治县外贸出口和物流企业发展的坚定信心，缓缓从该县艮山口火车站驶出。这些竹制餐具将通过铁海联运，最后到达外国消费者的手中。

“由于公司产品在价格、质量和运输时效上的优势，海外企业口口相传，越来越多的客商主动联系我们，目前订单已经排到10月底了。”湖南辰铭有限公司负责人苏芬谈起经营情况开心得合不拢嘴。

（发往北部湾港口的班列）

公司以往都是通过陆海联运方式发货，在多次装卸过程中，货物损耗特别大，这一直是企业想更进一步打开海外市场的瓶颈。得知企业这一困难后，靖州相关部门工作人员主动上门对接，为企业多跑路、多联系，在争取广铁集团运费下调的同时，加强与海运物流企业衔接提升运输效率。

“我们主要生产的是竹制餐具，90%产品销往日韩、欧盟市场，如今通过怀化国际陆港铁海联运的方式让公司实现家门口装柜、发货，从根本上解决了运输损耗问题，再加上政府的贴心服务，更加坚定企业的发展信心，未来我们将积极开拓国际市场，更进一步融入怀化国际陆港，让产品走得更快、走得更多、走得更远。”公司董事长汤健拿着刚签订的货品合同十分满意地说道。

优势明显，产业聚集。聚竹新材料是一家专业生产卡车板和装饰建材的高新技术企业，是沃尔沃、宝马和戴姆勒奔驰新能源汽车的供应商，是瑞典宜家家具的中国代工厂，产品远销日韩、欧盟和美国。该公司是今年靖州引进的南竹产业龙头企业，工厂即将正式投产，该县不断为企业与海关联系、与各方协调，争取货品以更便捷的方式、更低廉的物流成本早日出海。“保姆式”的服务让企业更加坚定选择在靖州投资的信心，随即进一步加大投资力度，待二期项目完工投产后，将年加工竹子20万吨，实现年产值5亿元。

（欧盟、美国市场产品生产区）

靖州地处云贵高原东部斜坡边缘，雪峰山脉西南端，是一个典型的山区县。以往“靖州制造”的产品销不远，价格上不去，很大程度上影响着企业的良性发展。随着怀化国际陆港的建立，靖州主动转身向海、拥抱深蓝，积极发挥湘桂黔三省接边区域中心优势，利用焦柳铁路纵贯南北的便利，努力打造怀化至北部湾港出海口的重要节点。

当前，该县以特色产业为切入点，优先壮大茯苓、南竹、杨梅相关产业链发展，抢抓市场。同时积极开拓海外市场，培育一批本土外贸型和铁海联运型企业，打造出新时代对外贸易的“靖州速度”。          

靖州苗族侗族自治县商务科技和工业信息化局副局长杨政义介绍：“我们牢固树立陆港思维，抢抓历史机遇，立足产业基础和区位优势，以抓产业高质量发展为支撑、推动铁海联运为突破，奋起二次创业。截至6月底，全县已通过国际陆港发送货物达318标箱，超过既定目标13.6%。下一步，我们将以更扎实的作风、更贴心的服务聚焦靖州特色产业高质量发展，让更多国际陆港利好政策惠及更多企业，推动“靖州制造”走得更实。”

（发往日本的竹制餐具）

拼经济，促发展。开放的靖州正全面发挥交通区位、铁路物流、特色产业发展优势，加强对接“中国—东盟自由贸易区”，实现铁海联运常态化；加快全县产业园区建设、产业发展、物流畅通，把靖州建设成为怀化国际陆港南片区中心。加速“靖州制造”扩大海外朋友圈，推动经济开放上新水平、高质量发展上新台阶。

（全媒体记者 谌孙存 通讯员 胡映辉）

（原载于7月10日《怀化日报》2版）