近日，随着最后一孔预制箱梁架设完成，标志着广湛高铁阳春东站站前主体工程完工。目前，项目正紧锣密鼓地开展路基及桥梁的附属工程施工，按计划明年春节前完成剩余附属工程础。

12月14日，记者走访位于阳春市春城街道蟠龙村的广湛高铁阳春东站施工现场获悉，该站广州端咽喉为阳春东站大桥，上跨蟠龙河及乡道151线，站线分界处位于响石大桥；站房及湛江端咽喉为路基，站线分界处为阳春隧道进口。

站场全长约1.3公里，其中阳春东站大桥长427米，剩余为路基。在阳春东站大桥段，汽车吊不断地将钢筋、模板等材料从桥下起吊到桥上，20多名施工人员分散在各处，有序地开展防撞墙的钢筋绑扎和模板安装工作。路基段，几台挖掘机正在进行堆载预压施工，一派繁忙的施工场面。

“我们正抢抓冬季雨水少的施工黄金期，抓紧推进阳春东站的站前工程建设，共投入各类机械设备28台和施工人员40人。”广湛六标一二分部总工程师王艺博表示，阳春东站大桥一共需要架设22孔预制箱梁，前几天完成了最后一孔箱梁架设，而路基段的填筑也已全部完成。至此，广湛高铁阳春东站站前主体工程全部完工。线路右侧是站房及停车场所在地，目前基础填筑施工已完工约九成。所有附属工程完成过半，预计春节前可全部完成。

由于地处山区，地势崎岖，给阳春东站的建设带来了一定的困难，路基的高边坡开挖及支挡是施工的重难点之一。“最高一处边坡高达36米，相当于12层楼高，这对施工难度及安全保障都提出了挑战。”王艺博说，阳春东站大桥的道岔连续梁是另一重难点。对此，项目部均精心制定施工方案，确保各个节点安全高效完成。