可降低设备采购费用约30%， 缩短供货周期约6个月

　　7月底，中国海油首台国产化大流量超低温卧式往复闪蒸气(BOG)压缩机顺利抵达我国最大液化天然气(LNG)储备基地——中国海油盐城“绿能港”项目现场，标志着中国海油LNG接收站又一核心设备即将投入使用。

　　BOG压缩机是处理LNG储罐中蒸发出的气体的设备，将低温状态下蒸发出的气体加压，而后进入管网或再冷凝后回流入储罐。据介绍，进口的大流量超低温卧式往复BOG压缩机供货周期一般为15~18个月，价格昂贵，且后期维护和服务必须依靠国外技术。为进一步推进大型LNG接收站国产化进程，盐城“绿能港”党委提出要在接收站核心设备国产化进程中主动作为，减少对进口设备的依赖，为行业扩容争取更多先机。

　　为确保高质量高效率高精度完成设备生产、检验、出厂任务，在设备制造前，公司商务合同部、工程技术部、一期扩建工程项目部和生产厂家反复论证技术方案、检验计划、制造进度计划，总结运行要点和借鉴点，为设备适配项目生产运行奠定重要基础。在生产制造过程中，商务合同部定时组织召开专题研讨会，并不定期巡查各节点进度，指派专人督造、催交，发现问题及时沟通协调，最终设备到货时间比既定工期提前一个月完成。

　　在出厂验收环节，公司采用特有的“2小时无负荷+4小时液氮蒸发气负荷测试”方式严格校验，并定期驻场监造，在工厂试车平台及相关管路系统，模拟压缩机对低温氮气进行压缩外输现场运行情况，通过4小时满负荷试运行，确保两台BOG压缩机无故障出厂。

　　相较于进口设备，中海油研发的国产BOG压缩机在成本、服务、质保维护、到货及时率等方面优势显著，可降低设备采购费用约30%， 缩短供货周期约6个月，极大地保障了LNG接收站的正常运维。

　　该设备是盐城“绿能港”继国产最大尺寸LNG卸料臂投用之后的又一大型国产化核心设备。盐城“绿能港”将聚力科技创新，以设备国产化助推LNG接收站高质量发展，不断探索高端建造运行设备与技术。