5月31日，成渝地区双城经济圈国家战略启动以来，川渝两地首次联合开工的省际高速公路 ──四川开江至重庆梁平高速公路通车活动在甘棠收费站举行，宣布开梁高速向社会车辆开放通行，试运行期间免费通行。至此，开梁高速将实现全线通车，从达州开江至重庆梁平的车程时间将由之前的2 小时缩短至40 分钟，为川渝两地人民群众出行提供更多选择，为“东出北上国际陆港枢纽”再添大通道。

开梁高速（四川段）由蜀道集团投资、设计、建设（川高公司投资、四川公路设计院设计、四川路桥交建集团承建），于2022年6月全面动工。作为成渝地区双城经济圈首批规划的 5条高速之一，起于达州市开江县城东桥亭村附近，接G5012线恩广高速公路达州至万州段，南下穿越明月山，经甘棠镇东、任市镇东，顺接开江至梁平高速公路（重庆段），路线全长 30.367 公里，投资概算39.59亿元，采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里 /小时，整体式路基宽度26米。全线设置开江东、甘棠、任市东3 处互通式立交，任市1处服务区，开江东、甘棠、任市东3处收费站。

据介绍，该项目是达州交通建设三年大会战重点项目之一，项目动工以来，各级党委政府高度重视，行业主管部门强化统筹调度，全体参建单位坚持目标导向、深化过程管理，多措并举攻克隧道浅埋段长、古滑坡体施工、安全风险管控难度大，天然气管道跨线工程多和软基处治难等诸多挑战，顺利完成各种急难险重任务。特别是项目控制性工程之一的报恩寺村特大桥，作为川东地区“第一座”跨铁路转体的桥梁，在施工过程中，参建单位先后克服了跨铁工程面临工程审批手续多、安全风险高、混凝土运输困难等难题，在报恩寺村特大桥跨铁路转体过程中采取“白 +黑”昼夜不间断施工方式，从进场施工到完成转体仅历时3个月，比既定工期大大提前完成，创下了“跨铁路转体施工省内用时最短”的“开梁”速度，为开梁高速建成通车奠定坚实基础。   

开梁高速建成通车，将进一步完善成渝地区双城经济圈的高速路网布局，辐射达州市开江县、达川区及重庆市梁平区20余个乡镇，辐射面积达2500 平方公里，受益群众达150万人，为方便群众出行、促进沿线地区产业发展、打造全国性综合交通枢纽、推进川渝万达开地区统筹发展、推动成渝地区双城经济圈建设注入强劲动力。（记者 周俐君）