“哎呦！这天真够冷的，车里车外简直就是两个世界！”2023年12月11日21时45分，4170次列车正点到达莫尔道嘎站，旅客张建国刚下车，猛地打了一个寒颤。

海拉尔至莫尔道嘎4168/4169、4170/4167次“桦林之旅”公益性“慢火车”已经在大兴安岭原始林区行驶了40多年，运行全程441公里，途经9个车站、5个乘降所，沿线气温最低可达零下50°C。

虽然只有三节车厢

但无论刮风下雨、大雪封山

这趟“慢火车”都会出现在站台上

搭乘着山里的老乡

去往他们想去的地方

列车员周国辉今年57岁，已经在这条线路上工作了28年。此时，他要开始为列车“保暖”。“我们这趟车要在莫尔道嘎停留一夜，现在这里半夜气温将近零下40°C，要是不做好保温措施，管路容易冻结，影响旅客用水和如厕。”

周国辉逐个确认厕所、洗面间、电茶炉等处所的胶堵是否完好。为了防止管路冻结，他在折返站休息期间将手机定好了闹钟，每两个小时就起来巡视一次，拧一拧电茶炉和洗面间的水龙头，保证管路水流畅通。

白天，在列车运行途中，旅客会看到这样一道奇观——每个车门的门缝处都贴着白色的布条，类似于东北传统的“糊窗缝”。这是为什么呢？原来，列车一路走来，如同穿越雪国，线路上的积雪会从门缝卷入车厢，不一会的功夫就会把门头变成“冰雪小世界”。

为此，列车员会在列车始发时，将布条沾上水糊到门缝上。等水干了，布条就会牢牢固定在门缝四周，阻挡积雪飘进车厢。即便如此，雪花难免还会“趁虚而入”，随时需要有人清扫。

“冬天，最耗费体力的就是清扫门头积雪，不穿大衣都能让我满头大汗。别看我年纪不小了，论力气我可不服谁。”列车员康井国笑着说。

这趟“慢火车”停站多、区间短，旅客以老人和孩子居多。中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔客运段海连车队担当本次列车的乘务工作，为了让大家出行之路更顺畅、更温馨，他们想了很多办法。

列车在1号车厢布置了“智慧书屋”，准备了装有各类书籍的移动书箱和铅笔、橡皮等学习用品。考虑到小茶桌面积小，车队特别定制了茶桌插板，使其面积扩大了一倍，足以让四个同学同时使用。

家住牙克石的侯明皓今年只有三岁半，却已是这趟列车的“老顾客”。由于妈妈在库都尔上班，他每周都要和她坐火车往返于牙克石和库都尔之间。侯明皓喜欢看书，每次乘车都要拽着母亲到“智慧书屋”找书，边看边让妈妈读给他听。

有时候书没看完就要下车了，为了方便下一次能够接着看，侯明皓每次都在书上折上一个小角，当做记号。细心的周国辉注意到了这一点，送给他一个漂亮的书签。

“我喜欢坐火车，也特别喜欢列车员叔叔。”侯明皓奶声奶气地说。

“快上车，车上暖和。”当天下午，在乌尔其汗站站台上，列车长杨光启离老远就冲一个小伙子招手，让他上车暖和身子。

小伙子名叫李天一，今年26岁，家住乌尔其汗，在图里河农村信用社上班，是“桦林之旅”的忠实旅客。他跟杨光启更是好朋友，只要聊起这趟车，就打开了话匣子。

“我小时候坐这趟车上学，现在上班了，仍然离不开它。杨叔也特别照顾我，让我上车就有回家的感觉。”李天一说。

本着为群众办实事的初衷，2023年初，海连车队还建立了“桦林之旅”便民服务微信群，开发了“桦林之旅”公益性“慢火车”小程序。乘务人员可以帮助沿线居民代购生活用品、生产物资等，与沿途车站“接力”，送到百姓手中。微信群内也定期发布就医、购物、求学等便民信息，进一步发挥“慢火车”的公益作用。

漫长的冬季

“慢火车”载着温暖与感动

在大兴安岭深处

一路缓缓前行