2号线东延线施工人员正在进行短轨连接

　　6月26日上午，合肥轨道交通2号线东延线顺利实现全线“短轨通”，与既有2号线轨道完成对接，为合肥轨道三期规划线路中首条实现短轨通节点的线路。这也是合肥轨道三期规划轨通的首条线路。

　　2号线东延线全长14.5千米，均为地下线，设站11座，线路衔接既有运营2号线三十埠站，沿长江东路、太子山路、四顶山路、泉香路敷设，止于泉香路站，该工程正线及出入场线轨道铺设累计约30.8千米。

　　由于2号线东延线轨道与既有运营2号线轨道连接，需要在不影响既有线安全运营的前提下完成任务，做好接驳施工尤为重要。对此，2号线东延线铺轨业主代表王波介绍，建设单位选取满足限界施工条件的小型机械设备，同时采取湿法作业有效降低运营车站的烟尘，对既有轨道设备设施进行了有效的保护，保证了既有线路、车站的运营安全。

　　2号线东延线铺轨工程自2022年10月开工以来，合肥轨道铺轨施工高峰期组织300余名施工人员，投入设备20余台，最终经过八个月昼夜不停的奋战，顺利实现全线“短轨通”，为后续的长轨贯通、电通、设备安装及车辆调试等工程顺利推进创造了积极的施工条件，也为年底顺利实现2号线东延线开通初期运营的任务目标奠定了坚实的基础。

　　轨道交通建设中的“轨通”细分为“短轨通”和“长轨通”。“短轨通”指的是一段段25米标准长的轨道全部完成铺设，形成一条连续的轨道；而要具备跑车条件，还需要把一根根钢轨进行无缝焊接，实现“长轨通”。

　　截至目前，2号线东延线11座车站主体结构已全部封顶，区间已全线“洞通”；长轨焊接已完成总量的66%，机电安装及装饰装修已完成总量的50%。

　　合肥通客户端-合报全媒体记者 王峰/文 袁兵/摄