程妤婷 周泽中

细心的市民发现，长沙交警近日针对部分路口设置了行人“二次过街”。

“二次过街”是什么意思？即人行横道信号灯实行分段控制，过马路时行人等第一道红绿灯的绿灯亮起，便可走到中央的安全岛内等待第二道红绿灯。经统计，实施二次过街后，长沙大道沙湾路口东口北半幅早高峰等待时长较之前降低了64.2%；西口晚高峰等待时长降低68.3%，行人通行时长缩短了一半。除此之外，在黄兴广场等人流量巨大的区域，长沙交警通过设置全向十字路口，让行人少走“冤枉路”，为交通“减压”。

炎炎夏日，遇到过街距离长的路口，行人不仅要在至少120秒的等待中承受“上蒸下煮”的煎熬，还有可能因为步伐较慢困在马路中央，与车流“对峙”。这样既不安全，也容易造成交通拥堵。暑期长沙的客流量大而道路资源有限，如何最大程度缓解道路拥堵，长沙交管部门拿出切实可行的办法，助推精细化、人性化管理。

事不在小，关键在办。因地制宜，在规划层面将路口存在冲突的人和车进行时间上的分离，不仅保障了行人安全也提升了机动车通行效率。从设置“二次过街”和全向十字路口等务实举措中，可以照见长沙交警于细微处呵护百姓、畅通城市交通的初心。

交通是城市治理的重要环节，更是城市形象直观的“名片”。道路优化为营造安全有序的出行环境提供硬件支持的同时，行人也应将文明意识和规则意识根植心中，共同促进道路畅通，“擦亮”城市文明底色。

责编：王姚冰 肖茜（实习生）

来源：湖南日报·新湖南客户端