加快推进交通运输行业绿色低碳转型

助力交通强国和美丽中国建设

是四川交通努力的方向

而高速公路“绿电自给”工程

也是其中的一环

一起来了解看看

什么是高速公路“绿电自给”工程？

高速公路“绿电自给”工程是指在不降低高速公路既有使用性能和安全水平前提下，充分利用高速公路用地范围内的既有土地和屋面资源，因地制宜布设太阳能光伏组件、储能和并网线路等设施，实现高速公路分布式光伏项目日间发电量与高速公路沿线隧道、服务区日间用电量平衡的重大工程。

高速公路“绿电自给”工程基本思路

以实现碳达峰、碳中和目标为引领，主动优化交通用能结构，充分发挥高速公路用能需求大、应用场景多的特点，拓展交通运输领域分布式光伏应用，推动交通由单纯用能向自发自用转变，打造具有四川特色、全国领先的高速公路“绿电自给”能源供给体系。

高速公路“绿电自给”工程建设目标

到2025年，初步建成高速公路清洁能源供给体系。

高速公路分布式光伏装机容量达到120兆瓦，年发电量超15万兆瓦时，减少碳排放量超10万吨。

基本实现高速公路分布式光伏项目日间发电量与其沿线隧道、服务区日间用电量平衡。

高速公路“绿电自给”工程主要任务

在36条高速公路布设分布式光伏设施，并按照不低于装机容量20%的比例同步配建储能系统。

其中，在21条运营高速公路规划光伏装机规模47兆瓦，年发电量6万兆瓦时；在15条在建高速公路规划光伏装机规模73兆瓦，年发电量9万兆瓦时。

高速公路“绿电自给”工程保障措施

加强组织保障

按照“政府引导、部门联动、企业为主、协同推进”的原则，合力推进规划有序有效实施。

加强要素保障

鼓励光伏高速公路投融资模式创新，探索绿色领域基础设施REITs等模式，拓宽资金筹措渠道。

规范管理流程

严格按照相关行业规定履行项目备案、建设、验收、并网等程序。

强化科技支撑

加大“交通+光伏”科研投入，推动产学研融合发展。研究出台设计、施工、运营相关地方标准。