近期

中铁二局建设者们
抢抓春日黄金施工期

跑出建设加速度

各重点工程项目持续推进

不断掀起大干热潮

惠盐公路项目金钱坳互通
一阶段交通导改顺利实施

4月17日，伴随着车流驶入桥梁，标志着中铁二局惠盐公路项目金钱坳互通一阶段交通导改顺利实施，成功实现从HL2疏解路至主线k40+450处左幅2公里导改目标，为既有道路改扩建施工抢得先机。

金钱坳互通交通导改为惠盐高速改扩建全线控制性工程，车流交通量大，报批手续繁琐，需在“超饱和”交通状态下“边通车、边施工、边导改”。为加快推进施工进度，项目部超前谋划、科学组织，突破跨高速钢箱梁架设、既有线交通组织协调两大难题，在相关交通导改单位协助下制定详细周密的导改设计方案，安排专人负责规证手续的办理，配备专用安全巡逻车辆24小时值班巡逻，在保障道路交通正常运行的同时进行施工，确保了交通导改顺利实施。

邹济高速项目九标段
微山县段施工便道全线贯通

4月16日，随着最后一车煤矸石填压完成，中铁二局邹济高速项目九工区微山县段4.65公里施工便道全线贯通 。

邹济高速九标段工程位于山东省济宁市微山县和任城区境内，项目主线全长6.6公里。施工便道是项目工程建设的交通线、生命线，是工程项目临时设施的重要构成部分。项目施工便道微山段的顺利贯通为项目施工建设提供了更多的作业面，满足了项目施工机械设备、物资材料和作业人员的进场及运输需求，为邹济高速公路主体工程按时完成打下基础，为项目后续掀起施工大干热潮提供了坚实的交通物流保障。

北京地铁12号线项目首焊完成

4月14日，伴随着绚丽的焊花逐步消散，中铁二局北京地铁12号线项目顺利完成首焊任务，项目建设正式进入焊轨阶段。

中铁二局主要负责北京地铁12号线正线CSK100+000.000～CSK118+857.000范围内正线及配线轨道、疏散平台工程的安装工程，全线长约39公里，焊轨接头共计约3120个。为保证首焊顺利完成，项目部高度重视、提前组织，在焊轨机进场初期多次开展试焊、试锤作业，不断总结经验、完善焊接参数，并于4月7日完成落锤试验，有效保证轨道焊接质量。实现首焊后，项目部将进一步加强现场安全质量把控，加快北京地铁12号线轨道铺设，并与轨道焊接同步协调，齐头并进，形成大干局面，有效保障优质完成“短轨通”和“长轨通”节点目标。

广州地铁11号线项目云台花园站
供电样板工序顺利通过验收

4月14日，中铁二局广州地铁十一号线项目二分部九工区供电系统工程云台花园站变电所样板工序顺利通过验收，为广州地铁十一号线供电系统工程正式进入大干阶段奠定了基础。

验收组听取了云台花园站变电所样板工序施工情况汇报，现场察看了样板工序完成情况，检查了相关内业资料及自评报告，一致认为云台花园站变电所样板工序施工过程满足要求，变电所设备基础预埋件制安、接地安装、电缆支架安装、设备安装及电缆敷设满足要求，观感质量良好，同意通过验收。此次云台花园站变电所样板工序的成功验收，将图纸上抽象的设计要求和繁复的质量标准、规范、规程等具象化、实体化，使施工现场各项工序有了更直观的工艺质量体现。

西成铁路项目包座隧道
4#、1#斜井正式进洞

4月13日，随着声声机械轰鸣，中铁二局西成铁路项目包座隧道4#和1#斜井相继实现正式进洞，成为西成铁路四川段5个标段中首个实现隧道主体工程开工的单位。

包座隧道为西成铁路全线控制性工程，全长19.685公里，采用4个斜井形式进入正洞施工，其中 1#斜井总长886.91米，4#斜井总长1422.31米。隧道地层岩层地质构造复杂，存在大变形和突水突泥风险，施工安全风险较高。自进场以来，项目团队因地制宜优化施工组织，紧锣密鼓完善临建设施，快马加鞭实现标准化开工条件。目前，项目羊洞河1#特大桥、包座隧道1#和4#斜井三个主体工程均已开工建设，逐步拉开施工大干帷幕。

滇中引水项目扯那苴隧洞
改线新增2#支洞顺利进洞

4月11日，中铁二局滇中引水项目玉溪段重难点控制工程扯那苴隧洞改线新增2#支洞顺利进洞，标志着滇中引水玉溪段工程最重要、最艰难、最关键的工点进入了改线时期。

自进场以来，项目部始终坚持安全优质、精益求精的生产管理理念，不等不靠、主动出击，积极与设计、业主等相关单位沟通，持续优化方案；采用超前钻孔、加深炮孔管理等方法，加强超前地质预报，编制隧洞坍塌事故及突涌水应急预案，开展应急演练，做好应急准备；加强安全风险分级管控和事故隐患排查治理，做好安全生产交底，严把安全生产关；加强各施工资源协调力度，强化施工组织，优化施工工艺，确保项目进度有序推进。