今年五一假期即将到来，数据显示民航将运输旅客900万人次左右，意味着这将是史上最旺的五一假期。火爆的需求集中释放不仅带动了民航票价的提升，也带火了公务机市场。

4月24日，成都机场公务机合资公司项目正式签约，标志着西南地区首家公务机合资公司正式成立。据悉，合资公司着力打造双流机场公务机运营基地，未来从成都乘坐公务机出行将更加方便。

公务机运营基地建成后

登机时间将缩短一半

什么是公务机？与个人拥有及使用的私人飞机不同，公务机是指用于企业、组织或个人，比较灵活出行的飞机，一般以企业自用为主，也可以个人或组织包机使用。“公务机是‘效率机器’，有更便捷的登机服务，具备随时起飞、不受航班限制的灵活性，可以飞至更多机场的通达性，以及安全舒适性。”华龙商务航空集团战略发展部部长王超介绍，近年来高端商务出行需求快速增长，高效、便捷的公务机飞行服务也成为民航业发展的新热点。

为什么成立这样一家合资公司？记者了解到，为推动完善区域公务航空产业链条，进一步提升成都对外开放门户枢纽功能，加快构建四川省立体全面开放格局，省机场集团与北京华龙航空商务集团共同组建成都机场公务机合资公司。“华龙航空作为第一大公务机运营商，具有优秀的机务团队、良好的运营能力。”四川省机场集团地服公司公务机项目负责人曾彦说。

“基地建成后，公务机出行登机时间将较此前缩短一半。”曾彦介绍，双流机场公务机运营基地（FBO）将于2024年4月正式亮相。将具备多功能会议厅、小型发布厅、安检通道及国际航班进出港保障等综合性功能，配套20个公务机专用机位及交通匝道桥，可满足日常服务保障及大型会议期间的特殊服务保障、全天候会晤办公、商务接待和小型发布会等需求。

打造公务机国际中转枢纽

成都市场潜力巨大

近年来，成都公务机市场蓬勃发展。“目前，成都已经成为华龙航空最重要的区域运行基地。”华龙商务航空集团总裁刘畅介绍，近两年来，华龙航空运行的航班在成都公务机航班总量中的占比已经达到1/5，市场份额高于全国平均水平。

此外，合资公司选择在成都建立还有什么原因？在王超看来，成都是“会展之都”，国际国内公务往来频繁，目前入驻成都的世界五百强企业超300家。此外，成都民营经济也充满活力，再加上来蓉旅游的人数众多，“这些方面都会涉及公务机的使用，需求大、市场广阔。”

据介绍，合资公司成立后，将积极拓展业务市场，如航材管理、报关代理、物流配送增值服务。在基本配套设施成熟后，开展公务机维修、公务机航展，延伸公务机业务链条。同时，依托成都地理区位优势、144小时过境免签政策及地方政府的支持，合资公司致力将运营基地打造为国内首个“互联互通、辐射全球”的公务机国际中转枢纽和西南地区高高原机场接驳中心。

曾彦表示，伴随着合资公司的成立、公务机运营基地的后续投用，将为空港经济圈的业务升级注入新的活力。

成都日报锦观新闻 记者 刘泰山 视频 胥瑞可 责任编辑 何齐铁 实习编辑 王淇