7月11日，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速公路二环线西环段项目（以下简称“济南大西环项目”）梁庄至刘桥段建成通车，该段与去年12月底建成的刘桥至张夏段相接，至此，济南大西环项目实现全线建成通车，这也是山东高速集团年内首条建成通车的高速公路。

济南大西环项目途经德州禹城市、齐河县和济南长清区，全长103.9公里，投资概算209.75亿元，按照双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，于2020年6月动工。项目自开工建设以来，始终紧紧围绕交通强国山东示范区总体战略，切实贯彻“平安百年 品质工程”建设要求，坚持高标准管理、高质量施工，被交通运输部确定为“首批平安百年品质工程创建示范项目”和“全国重大工程宣传示范项目试点”，被山东省交通运输厅评为“高速公路工程质量管理及四新技术运用工作经验示范项目”，获评“全国交通重大工程新闻宣传‘十佳’项目”、山东省交通运输安全生产信用AA级单位。

作为交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目，济南大西环项目以专业化和精细化为基础，以标准化和规范化为引领，加强关键核心技术攻关，实现了项目高质量、高水平建设。

黄河特大桥作为品质西环的“工程明珠”，在国内首创梁底悬挂运梁关键技术，并自主研发机电液一体化智能运梁成套装备，实现钢箱梁运输安装的智能化、信息化、自动化，开拓了宽浅河流、高深峡谷地带桥梁安装的新思路与新标准，填补目前国内外工艺技术的空白。建成后，成为国内最大规模四塔钢混组合梁部分斜拉桥，也为山东再添跨黄新通道。建设过程中，项目创新应用钢箱梁及混凝土桥面板异步施工技术，实现塔柱和钢箱梁同步施工，节省工期近10个月；采用现浇箱梁钢筋骨架整体吊装工艺，解决了钢筋绑扎与混凝土浇筑、养生、张拉等工序不能同步作业的问题，每跨施工周期缩短5-7天，梁体外观质量显著提升。

作为山东省高速公路网“九纵五横一环七射多连”的重要组成部分，项目建成通车后会形成济南市新的高速西环，可以合理组织、疏导长途过境交通，缓解区域中短途交通压力，改善济南西部城区交通出行环境，促进济南市黄河国家战略、“强省会”发展战略等的实施。同时，项目兼具京台高速公路济南西绕城并行线功能，与青银、济聊、济广等路网有效衔接，对完善山东省高速路网布局、强化济南作为省会城市群经济圈和新旧动能转换综合试验区核心城市的辐射带动作用、提高京台高速主通道通行能力，改善沿线交通出行条件和投资环境，带动区域经济社会快速发展等具有重要意义。

来源：山东国资报道