3月16日下午，由西南交通大学利兹学院主办，利兹学院学生支持中心和“托举”党员工作室承办的精勤讲坛在犀浦校区举行。中国科学院院士、美国国家工程院（外籍）院士、西南交通大学首席教授翟婉明以“我的求学路与铁路梦”为主题，与利兹学院全体同学分享自己的成长、求学、科研故事，激发新时代青年科研报国、砥砺奋斗之志。利兹学院全体教职工及700余名本科生参加本次活动，学院党委书记江久文主持讲坛。

　　求学路与青春梦

　　翟院士从小家境贫寒，做农活成为每天放学回家必做的第一件事。初中毕业，翟院士赶上国家通过中考录取高中生机遇，得以进入乡中学学习。1977年，高考制度恢复，翟院士把握机遇，于1981年考入西南交通大学。

　　翟院士回忆，第一次坐火车便碰上宝成铁路塌方，从江苏靖江到四川峨眉竟用了三天四夜，这让他真真切切地感受到我国交通的落后、中国铁路的落后。这段经历，也埋下了翟院士为中国铁路发展努力学习的种子。功夫不负有心人，通过四年寒窗苦读，被推荐免试攻读西南交大硕士学位研究生。进入研究生的第一年，他就意识到，研究生不仅要学知识，更重要的是做研究。他边学课程，边做研究，白天听课，晚上研究。一年之内，他学完所有课程，基本完成预定的硕士学位论文。

　　学术路与铁路梦

　　硕士研究生提前一年毕业，翟院士在导师孙翔教授的开导下跨学科考博，以第一名的成绩进入博士阶段学习。他创造了一种快速显示数值积分方法，成功解决了长大列车纵向动力学快速模拟，由此“翟方法”应运而生。那一年，他25岁。

　　在博士就读期间，翟院士参与国家“八五”重点科技攻关项目——减轻重载列车与线路相互作用研究。面对全新的研究领域，翟院士从基础做起，自学全新课程，最终他的研究成果机车车辆－轨道耦合动力学理论，从本质上突破了经典的铁路动力学研究框框，结束了长期以来将车辆、轨道割裂开来研究的局面，为中国铁路高负荷运输状态下进一步提速和重载安全设计，提供关键理论支撑。

　　在过去的30多年里，翟院士以坚定执着、守正创新的科研精神，一头扎进轨道交通的世界，开拓了铁路大系统动力学研究新领域，创建了机车车辆－轨道耦合动力学理论体系，提出了机车车辆与线路最佳匹配设计原理及方法，主持研究建立了高速列车通过桥梁时的动力相互作用理论及安全评估技术，广泛应用于我国铁路重点工程领域，支撑了中国铁路的飞速发展。“翟模型”、“翟方法”在国际上获得专业领域的广泛认同，真正实现了“以中国人的名字命名定理”的梦想。

　　翟院士总结到，从求学到如今，很欣慰能够在中国铁路发生翻天覆地变化的进程中，贡献自己的绵薄之力。他相信，通过广大科技工作者的不懈研究，持续创新，最终定能实现中国铁路引领世界发展的梦想。

　　最后，翟院士对新时代大学生送出寄语：要有梦想、不畏艰难、持之以恒、大胆创新、脚踏实地、抓住机会、珍惜青春。（通讯员：西南交通大学 刘妍 刘翔 黄旭东 刘昌达）