羊城晚报讯 记者林翎、实习生蔡华海报道：羊城晚报记者3月23日从中山市交通运输局获悉，南中城际项目于3月30日正式动工。南中城际项目不仅实现广州与中山中心城区的互联互通，还对促进粤港澳大湾区珠江口西岸融合发展意义深远。

2020年8月，国家发改委批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，其中南沙至珠海（中山）城际是近期建设项目之一。2022年3月，广东省发改委公布2022年省重点项目计划，南沙至珠海（中山）城际项目被列入广东省当年重点建设前期预备项目计划。

2023年2月28日，广东省发展和改革委员会官网发布了《关于新建南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段项目可行性研究报告的批复》。南中城际线路起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站。新建线路正线长度47.6公里，其中桥梁4.6公里、路基0.15公里、隧道42.85公里。全线设万顷沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中等10座车站，预留火炬东站。其中，中山市域共有8座车站（含预留车站）。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件。项目投资估算总额305.59亿元，项目建设总工期为5年。

南中城际项目建成后，往北将与广州地铁18号线贯通运营，往南延伸至珠海，并预留深中城际接口。乘客通过该项目，可从中山中心城区直达广州中心城区，用时仅需45分钟左右。

据了解，南中城际最高运营速度160公里/小时，运输组织采用城市中心间的大站快车8节编组，与市域内的站站停列车4节编组的组合运营模式，采用公交化运营、车到即走、乘客无须定时候车，初步设计是6分钟发车班次，远期高峰客流有望能达到2分半钟。