长江日报大武汉客户端1月9日讯（记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华）今年开年以来，武汉地铁11号线三期、新港线一期、前川线二期等在建线路，一派热火朝天的施工景象，万余名地铁建设者奋力跑好第一棒，全力夺取一季度“开门红”。
地铁11号线三期首开段开始铺轨
武汉地铁11号线三期首开段正式铺轨。通讯员袁永华 摄
1月8日晚，张家湾停车场出入场线铺轨基地，施工人员有条不紊进行轨排组装、首排轨吊装等作业，标志着武汉地铁11号线三期首开段正式开始铺轨。
11号线三期首开段工程起于武昌火车站，出站后线路向西下穿武昌火车站站场、7号线武昌火车站、中山路地下通道，沿张之洞路北行，下穿紫阳湖、4号线首义路站，在复兴路西侧设置紫阳湖站，再下穿二环线和巡司河箱涵，沿规划路向南前行，在江安路设置终点站江安路站。线路全长约4公里，全为地下线，设2座地下站，分别为紫阳湖站、江安路站。
武汉地铁11号线三期首开段正式铺轨。通讯员袁永华 摄
武汉地铁股份公司业主代表谢佳新介绍，11号线三期首开段铺轨采用“轨排架轨法”工艺，即在铺轨基地将25米长钢轨、轨枕、扣件等组装成轨排，用门式起重机吊装到地下，用专用平板车送至隧道施工现场。然后，铺轨门吊将轨排吊铺到位，调整轨道尺寸、浇筑混凝土后，形成整体道床轨道。最后，利用移动式闪光焊焊轨机将钢轨焊接成无缝线路。
武汉地铁股份公司一级项目经理王振洋介绍，截至目前，11号线三期首开段2座车站主体结构已完工，6个单线区间已贯通3个，剩余3个正在盾构掘进。该线路建成通车后，可有效缓解白沙洲地区交通拥堵状况，为周边市民出行提供便利。
地铁新港线首个车站结构封顶
武汉地铁新港线首个车站万家咀站结构封顶。通讯员任立峰 摄
1月6日，历时18个小时连续作业，随着万家咀站最后一块480立方米的结构板浇筑完成，标志着武汉地铁新港线一期工程首个车站主体结构完工。
万家咀车站位于青山区青化路，青化路连接三环线与四环线，车流量大，地面及地下管线复杂。为全力推进万家咀站建设，武汉地铁与施工单位中铁一局通过优化调整车站施工方案，将110千伏电缆在基坑进行悬吊保护，从而使基坑开挖和车站主体施工不受管线迁改影响。
施工现场，门式起重机、汽车吊、泵车等机械设备持续运转。武汉地铁股份公司二级项目经理郭文龙介绍，万家咀站通过分段有序开展基坑土方开挖与主体结构施工，严格落实“首件制”，加强动态监控测量和随机取样质量检测，确保结构内实外美，保证安全和质量的前提下顺利完成车站主体结构。
武汉地铁新港线首个车站万家咀站结构封顶。通讯员任立峰 摄
新港线一期工程起于杨春湖片区北洋桥站，沿途经过明德路、青王路、青化路，止于白玉山站，全长10.9公里，设站5座，均为地下站。工程建成后将强化武汉站综合交通枢纽功能，促进杨春湖城市副中心、北湖产业生态新城等城市重点功能区发展。
目前，武汉地铁在建线路11条，分别为前川线二期、11号线三期首开段、12号线武昌段、12号线江北段、12号线连接线、新港线一期、3号线二期、6号线三期、11号线四期等，在建里程约155.6公里，车站78个。
【编辑：商佩】