10月8日上午，随着巨大的刀盘缓缓转动，环北部湾广东水资源配置工程（下称“环北广东工程”）全线首台盾构机“粤海环北8号盾构机”在湛江市廉江D1标廉江隧洞2#盾构井始发，标志着该工程盾构施工正式启动。

　　自今年4月“环北广东工程”主体工程开工以来，工程参建各方紧紧围绕“打造新时代民生精品水利工程”建设目标，凝聚各方合力，推动工程建设提速向前。截至目前，工程全线已有58个工区开工建设，近70家参建单位，5000余名建设者，700余台（套）大型机械设备已进场施工，累计完成隧洞开挖约2700米，埋管约5310米。

　　开凿长距离隧洞，是“环北广东工程”最需要攻克的难题之一，全长近500公里的输水线路中，56%以上为隧洞，穿行高山、平原、盆地，地形起伏大，地质结构十分复杂。本次盾构始发的D1标廉江隧洞是环北广东工程湛江分干线鹤地水库至合流水库段重要组成部分，总长约10公里。

　　该区域地形地质复杂，多为风化变质砂岩、断层角砾岩、灰岩地层，盾构需要穿越14条发育断层以及下穿雷州青年运河等河道建筑群，而且隧洞最大埋深约65米，最小转弯半径500米，最大坡度为1.13‰，对盾构机姿态控制能力和出渣性能要求极高，施工难度大。

　　为解决施工技术难题，建设单位广东粤海粤西供水有限公司会同施工方、设备制造厂家等单位，精心研究盾构机选型，确定盾构机研制方案，与相关方明确各关键工序节点，压茬推进盾构机生产制造，“粤海环北8号盾构机”顺利于8月下旬下线出厂。

　　该盾构机总长135米，开挖直径6.28米，装机总重500吨，装机总功率3050千瓦，配备六辐条复合式盾构刀盘，配置多项先进创新技术和自主核心关键技术，应用“多通道+多回路”新型出渣模式设计，可有效化解滞排引发的堵仓、堵管问题，提高盾构机在复杂地质条件下掘进的工效和安全保障。

　　“环北广东工程”是广东省历史上引水流量最大、输水线路最长、建设条件最复杂、总投资最高的跨流域引调水工程，由粤海集团负责投资、建设、运营管理。工程从西江取水，通过泵站加压输送至湛江、茂名、阳江、云浮四市，年增供水量20.79亿立方米，输水线路总长490.33公里，总投资614.56亿元，总工期96个月。工程输水线路以隧洞和埋管为主，其中隧洞采用TBM、盾构、钻爆法施工，TBM和盾构段长159公里，占隧洞总长57%，全线将投入12台盾构机和12台TBM设备。

　　工程建成后，将惠及1800万人民群众，可长远解决粤西地区水资源承载能力与经济发展布局不匹配问题，有效缓解区域缺水情势，改善供水格局，大幅提高水安全保障能力，有力支撑湛江、茂名、阳江、云浮等四市经济社会高质量发展。

来源：湛江日报

文字：记者张永幸 通讯员鲁振东 谢志强

编辑：洪剑毅