12月5日上午，今年全国的第1200亿件快递——一束来自昆明的冰美人百合抵达成都并送到了市民张女士手中。与以往有些不同，这个包裹是乘坐着往返成昆两地的高铁货运专车来到成都的。

今年7月以来，成都和昆明之间搭起了一条高铁货运的桥梁。每天凌晨时分开始，昆明的鲜花、水果，成都的工业制品、川货特产就“坐”上高铁，朝着对方“双向奔赴”。最多时，每天有40多吨昆明鲜花通过这种方式来到成都，为蓉城市民的生活增添着一抹鲜亮的春城色彩。

随着铁路技术和线网的不断完善，近年来，以往只载客的动车组列车也加入到了货运行列中。最开始，动车组列车一般是在客运之余，匀出部分车厢装载货品。随着市场需求的不断提升，目前，像成都与昆明之间的高铁快运“专列”则是对车厢内部进行改造，运用整列动车组运送货品。在成都，已有成都—昆明和成都—广元两组高铁快运的“专列”。

据中铁快运官方消息，2023年“双11”网购高峰期，铁路部门共发运快件6.8万吨，在310个车站搭建起高铁快运服务网络。从青藏到新疆，从沿海深入内陆，高铁快运凭借其速度快、性价比高、货运量大的优势，正在成长为物流行业中不可忽视的一员。

对于成都而言，高铁快运则已经越来越多地影响到了普通市民的生活。新成昆铁路开通后，攀西地区“娇气”的樱桃通过动车组走到成都市民的餐桌上；广元高铁快运基地建成后，来自广元的山货特产就成了成都市场的“常客”；在这个季节，远至云南昭通的苹果也能坐上快运列车，广销成渝经济圈......

人享其行，物畅其流。高铁的快速发展不仅拓宽了人们出行的半径，也让各地货物在铁路线上快速流通成为现实。近年来，以成都为中心的高铁线网正在加速建设、不断完善。我们有理由相信，未来，将有更多快递“坐”着高铁来成都，也将有更多成都产品通过高铁走向全国。
成都日报锦观新闻 记者 陈煦阳 图源 中铁快运 责任编辑 何齐铁 编辑 王淇