2023年4月1日2时45分，在贵州省黔南布依族苗族自治州龙里县龙里北站内，12名中铁武汉电气化局的施工人员操作恒张力架线车完成最后一个锚段1.396条公里接触网导线架设，标志着贵南高铁接触网全部贯通，为下一步铁路部门开展联调联试奠定坚实基础。

　　据介绍，接触网是铁路电气化工程的重要组成部分，列车通过车顶的受电弓与接触网导线连接，获取电能，为列车运行提供动力，是高铁列车运行的关键设备。为保证施工质量，中铁武汉电气化局与中铁三局贵南高铁联合体项目部引进国内先进的模块化恒张力架线车架设接触网导线。作业中，架线车既能保持恒定速度行驶，又能对接触网导线实施恒定展放张力，实现平直度每米误差不大于0.05毫米，线缆换装时间也比传统工艺节省一半以上。

　　贵南高铁贵州段正线接触网长175.6公里，自2022年10月以来，为按期完成施工建设任务，保证后续工期节点，中铁武汉电气化局克服疫情影响，科学组织施工、全力推进施工进度，为确保2023年按期建成奠定了坚实的基础。施工过程中，中铁武汉电气化局投入使用CP-Ⅱ接触网参数测量一体化装置，接触网智能检测小车、简统化腕臂预配平台、数字化接触网吊弦预配平台等先进工装，以科技赋能贵南高铁建设。

　　贵南高铁设计时速350公里，是“八纵八横”包头至海口通道的重要组成路段，建成后，将与成贵高铁、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，将助推人流、物流、资金流、信息流、技术流等要素加速流动，为两地经济社会发展提供坚强的铁路运力支撑，为进一步推动两地高质量发展增添新动能

　　贵州日报天眼新闻记者 左春林

编辑 胡锐

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