2024年春运大幕拉开，1月29日下午，在厦门开往上海的G1654次高铁列车上，一群小旅客在乘务员的带领下，有说有笑地玩起了趣味小游戏。

这列高铁的9号餐车车厢部分区域，被临时改造成“遛娃舱”，凡是上车的小旅客，都可以在家长的陪同下，到这里参与趣味游戏，借玩具玩儿或者读故事书。

不硬性划分固定的“儿童车厢”，而是对现有空间进行临时改造、巧妙利用，方便有“遛娃需求”的旅客，给带娃出门的家长们“搭把手”，也提升其他旅客的乘车体验，这样的暖心举措，很快冲上微博热搜。

“因为之前有接到过关于儿童吵闹的投诉，有些小朋友是低幼龄的年龄很小，很难控制情绪”，面对小旅客，单纯的言语制止，效果往往并不理想，有时还容易激起矛盾。

在今年春运前的“头脑风暴”上，中国铁路南昌局集团有限公司福州客运段厦门动车队的“95后”列车长和列车员们，提出了设置“遛娃舱”的设想——对部分长途列车的餐车进行“童趣改造”，以提升全车旅客的乘车体验。

今年春运期间自厦门始发，开往北京、上海、南京等方向的部分16节车厢“长编组”，高铁列车开设了“遛娃舱”，供带娃家庭需要时使用。

“马上要一个人带娃坐高铁了，有这样人性化的设计真好”，网友们纷纷为这一暖心设计点赞，“包容孩子，同时有解决措施，这就是巨大的进步”。

近几年，关于是否应设置固定的带娃乘客专用车厢，曾在网络上引起热议。不少网友认为“一刀切”地硬性分隔，不如互相理解和换位思考，家长要尽到提醒和关注孩子的义务，其他人也要试着从“1米高度”看世界，合力改善公共空间。

在不久前的一次网络讨论中，作为铁路从业人员，网友@句号认为：铁路部门应从“儿童车厢”的相关建议中，悟出民众对“精细化管理”的诉求，比如为孩子设置“游乐园”车厢，以玩玩具、看童书、放动画片等活动纾解孩子情绪，分散孩子注意力。

此次部分高铁列车临时改造的“遛娃舱”冲上热搜，收获好评，正是因为工作人员用有温度、可操作的方式回应了“大小乘客”的诉求。

有网友开玩笑说“遛娃舱”眼下面临的最紧迫的问题是：“到站了孩子不肯下车怎么办？”

来源：新华每日电讯