1月22日，位于船山区永兴镇马鞍村附近的新建成达万铁路遂宁站工程哨楼坡1号隧道全线贯通，标志着新建成达万铁路遂宁站既有线改造及相关工程项目建设取得阶段性成果。

哨楼坡1号隧道于2023年4月底开始修建，全长270米，为单线单洞，Ⅴ级围岩195m、Ⅳ级围岩75m，最大埋深约45m。

“隧道为Ⅳ、Ⅴ级围岩，围岩稳定性差、质地软弱破碎，且邻近有铁路施工，施工风险高，难度比较大。我们在施工过程中严格遵循‘管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测’施工原则。”中铁十局新建成达万铁路遂宁站改造及相关工程一分部项目经理李强介绍。因隧址区属川中丘陵，地形起伏不大，埋深较浅，隧道穿越地层主要为侏罗系上统遂宁组(J3S)砂质泥岩，节理裂隙较发育，遇水易软化，且川中地区雨水频繁，施工过程易发生坍方、冒顶。为应对复杂施工情况，项目部积极探索并总结出“短进尺、快成环”隧道施工方法。按照二台阶施工工法，掌子面机械开挖后，及时将初支拱架封闭成环，同时及时跟进二衬施工，增强隧道拱顶支撑力，极大减少了施工安全隐患，确保了项目顺利进行。

据了解，新建成达万铁路遂宁站改造及相关工程共有3座隧道，其中青岗山隧道已于1月7日顺利贯通。

“目前，哨楼坡2号隧道已经开始进洞施工，预计6月完成贯通，9月完成整个隧道二衬及附属施工。”李强介绍。3座隧道全面贯通后，将为还建达成上行线2025年开通运营、拆除既有达成下行线与成达万正线交叉部分工程施工奠定坚实基础，同时为成达万高铁正线顺利施工提供有利条件。

（全媒体记者  何杨）