龙虎网讯（通讯员 邓时珍）长江南京段天河口水域位于长江南京段137#左右通航浮附近，为宝塔水道和草鞋峡捷水道交汇处，紧邻长江-12.5米深水航道上端。天河口口门内外分布有天河口临时停泊区和新生圩海轮锚地，上下游为新生圩港区、扬子港区和西坝港区，区段内锚地、码头聚集，大型海船靠离泊频繁，危化品受控船进出河口频繁，多股船流在此交汇，是事故易发多发水域。

为进一步推动全要素水上“大交管”建设和宝塔水道“黄金大港池”建设，南京海事局不断完善港航综合调度系统等新型监管手段，巩固前期治理成果。在“智汇江海大数据管理平台”上搭建“智慧立体巡航系统”，初步尝试使用通航数据“热力图”对该航段的通航安全形势进行大数据比对分析，探索形成可量化、可持续的长效管理机制，形成以通航大数据的“确定性”为支撑的现场监管和服务体系，有效应对和化解天河口水域事故险情风险隐患的“不确定性”。

南京海事局第一快反中心在局职能部门的指导下，派员参与“智慧立体巡航系统”的初期设计，根据现场执法需求对系统提出建设性的修改建议。2023年8月15日起南京海事局第一快反中心对该系统进行初步试用，并将该项工作纳入快反中心值班员的每日工作职责，由“动态巡航指挥员”每日按照10分钟/次的频次对天河口水域的“通航热力图”进行电子巡查，期间主要对系统的功能进行摸索和提供改进建议。8月30日上午9：15，动态巡航指挥人员发现该系统的“通航热力图”触发“红色”警报，通过CCTV和VTS验证，天河口水域上下水船舶和出口船舶流量增大，除加强视频安全监视和对出口某危化品船舶电话安全提醒外，增派海巡艇现场驻守。这是南京海事局第一快反中心第一次通过“智慧立体巡航系统”“通航热力图”触发“红色”警报调派现场执法力量开展天河口水域驻守。

下一步，南京海事局将持续深化完善水上“大交管”运行机制，落实“两级三层”动态监控，夯实信息系统应用，有效运行新型动态执法体系，科学配置现有执法资源，精准投放执法力量，有效发挥“人防、机防、机防”功能，全面提升辖区风险动态管控能力，做好做实海事执法“最后一公里”大文章。