9月21日，济南地铁6号线土建8工区工业园站主体结构顺利封顶，比计划工期提前了近100天。标志着该工程进入新的施工阶段。

工业园站由中铁四局城轨分公司承建，基坑全长229.35m，标准段宽度21.1m，端头井宽 24.4m。周长517.7m，车站主体结构采用明挖法施工，围护结构采用钻孔桩+内支撑支护体系，车站包含4个出入口及2个风亭。

“工业园站位于新泺大街与开拓路交叉口，周边分布多家企业，车流量大、人流量多。前期交通导改涉及迁改的管线分为通信、热力、电力、燃气、给水、污水等七种，主要集中于车站主体结构上方，布设在人行道、机动车道或绿化带下方，管线密集、复杂程度高，施工难度较大。”中铁四局现场负责人介绍到。

针对以上难点，项目部建立前期管线迁改施工领导小组，积极对接产权单位，提前进行施工勘察，排查清楚工程影响范围内岩层水平和竖向边界、分布状况。施工前，对施工工法、施工机械进行调研，合理选择，同时针对硬岩层配置大功率液压破碎锤开挖，提高破碎效率。通过以上措施，有效保证了该车站提前100余天封顶，为后期高效施工打下了坚实的基础。

济南轨道交通6号线换乘点多，辐射面积广，6号线将成为加速济南城区东西经济活动、生产要素流动的黄金线，为济南“东强”“西兴”“中优”带来地铁动能。满足广大市民对出行的美好需求具有重要意义。

（冯嘉  徐雅雯）