“新世纪新阶段浙江经济

进一步发展的天地在哪里?

在海上”

杭州湾北岸城市——嘉兴

拥有120多公里黄金海岸线

亘古的海洋优势，如何转化为澎湃动能?

“八八战略”给出了方向指引

理念一变天地宽

以港之正门 兴产业之城

嘉兴打开东向大海发展新增极

市新闻传媒中心推出

《风从海上来——

20年看浙北海岸巨变》

大型融媒体新闻行动

看嘉兴如何乘风破浪向海图强

抢占蓝色经济发展制高点

第四篇

《巨轮靠岸，液化天然气的进“嘉”之路》

LNG船舶是液化天然气专用运输船的简称，它被称为海上的“超级冷冻仓库”，在低温零下162摄氏度时，将天然气压缩600倍，成为液化天然气，进行大体量、远距离的海上运输。

此次要停靠嘉兴港的LNG船舶名为“传奇和平号”，6天前从马来西亚始发，它长239.4米，宽36.6米，装载了33363吨液化天然气。由于体积庞大，靠近港口时操作受限，再加上运送危化品的特殊性，使得它无法自行靠岸，需要三艘拖轮通过推拉等操作协助完成。嘉港拖贰号便是当天协助LNG船舶靠岸的其中一艘拖轮。

传奇和平号

在那之前还有一项重要任务，就是要把拖轮开到嘉兴、舟山交界海域，与LNG船舶汇合，将两名引航员送上去。按照规定，进出嘉兴港的外籍船舶都要进行强制引航，这是国家主权的象征。而且进出港也是整个航行最复杂的一段，熟悉当地情况的引航员能给出更为专业的建议与指引。

船开后不久，嘉兴港引航管理站副站长李志恒来到驾驶舱，与船长车焕杨沟通即将到来的登船细节。李志恒从事引航工作已经有十个年头，成功引航过5000多艘船舶，对于嘉兴港的复杂性他很清楚：“嘉兴港的潮汐情况复杂，潮差最大能达到7.7米，流速最大5到6级，通航密度较大，对于船舶航行都是重大的安全隐患。”

三个半小时的航行后，嘉港拖贰号行驶到了指定海域。

至此，嘉港拖贰号也终于加入了前一天就出发到舟山海域执行护送任务的另一艘拖轮与海巡艇组成的编队，形成了安全保障警戒区，将一直护送LNG船舶直至进港。

嘉兴海事局海巡执法支队队员贝嘉彬是当天海巡艇上的一员，他告诉记者，一周前，嘉兴海事局收到了这一艘LNG船舶的审批申请，对于这样的特殊船只，海事部门会开通绿色通道，基本是随申请随办理，执法人员也会提前掌握船舶进港计划、船舶资料等，提高审批效率。与此同时，为了避免与LNG传播进港发生冲突，海事部门提前对航线附近船舶的靠泊计划进行了摸排。进入嘉兴海域后，海巡艇全程护送。“海巡艇在海上有执法权，可以对货船渔船的航线进行管控，对于特别靠近的或者横穿的，也会让它进行相应避让，确保LNG船舶的安全。”

下午4点50分，LNG船舶驶入嘉兴港LNG码头区域，随着岸边另一艘拖轮的加入，三艘拖轮依次通过缆绳与LNG船舶连接，在引航员的指挥下，半个小时后，顺利靠岸。

边检站执勤民警王超参与此次检查：“首先是船的生活区，然后是甲板区，还有机舱，都是要进行细致的排查。特别是房间，容易藏匿一些东西。”

王超及同事进行检查

出入境办理

由于船体较大，卸货时间有限，检查争分夺秒。好了之后，又得马不停蹄为其办理出入境手续。完成接船到办理手续的所有工作，基本控制在半个小时以内，这有赖于智慧化电子办公系统的开发应用。

晚上6点27分，LNG卸载作业正式开始，液化天然气被输送至储罐，再经过气化装置等设备的加工处理后，就可以输送到千家万户。据统计，这次靠岸，共接卸液化天然气7.3万立方米，气化可形成4477万立方米天然气。按每户家庭每月25立方米的使用量计算，可满足179万立方米多户家庭一个月的用气需求。

截止目前，独山港总计接靠LNG船舶16艘次，共计进口液化天然气82.9万立方米，极大保障浙北居民天然气使用。

千家万户每天都在使用的天然气，在人们看来仿佛唾手可得。但这背后，却是各部门协同作业、全力护航；是许多人默默无闻的付出。作为重要的民生保供物资，LNG的海上运输通道全程“绿灯”，办事效率之快让人惊叹。我们也期待着，LNG船舶输送的天然气，能够更加有力地推动嘉兴地区清洁能源的发展和“双碳”目标的实现。

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读嘉新闻客户端记者 蒋怡洋 曹力文 徐庆龙 沈冬