石榴云/新疆日报记者 逯风暴

　　双节期间，新疆重点工程项目建设者们抢抓秋季施工期，在一线坚守岗位忙施工。一个个项目建设现场，机器轰鸣、车辆穿梭，大家在各自岗位继续奋战，不断推进项目进度。

　　10月1日上午，走进乌鲁木齐后峡，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路项目多个施工标段一一铺开，长约2500米的巴拉提特大桥映入眼帘，一座座桥墩柱挺立在山谷间，数十名施工人员在忙着加工大桥墩柱及盖梁。

乌尉高速第四标段施工人员在忙着架梁施工。王胜男 摄

　　“再盯一下桥墩的进度，一旦下雪就不好干了。”接到项目部的电话，中国交建新疆乌尉公路包PPP项目乌尉土建第四标段项目部工区主任王建快步走向巴拉提特大桥墩柱施工区域。

　　第四标段位于天山腹地，路线全长11.658公里，桥隧占比达99%。由于路线沿峡谷延伸，工程大部分处于山坡陡峭地段，施工难度大，安全风险高。

　　2020年，王建到该标段任工区主任。3年来，他在这段峡谷中走了无数遍，对施工线路上的每一个墩位地形都熟记于心、每一个班组的作业水平都了如指掌。

　　检查完巴拉提特大桥墩柱施工各个环节，王建又走进预制场，看看桥梁盖板预制施工进展情况。“时间紧任务重，每一个环节都不能出错，否则必定会影响整体进度。”他说。

　　10月1日这一天，国道218线那拉提至巴仑台公路项目第六合同段项目部副经理毛建强匆匆扒了几口早饭，便快速赶往施工现场。到了水稳拌合站，他详细询问机械调配、人员分工等事项。“越是节假日越要紧张起来，各个环节不能出一点差错。”他说。

那巴公路项目第八合同段查汗努尔16号桥进行盖梁浇筑作业。赵志财

　　那巴公路项目地处天山腹地，高寒高海拔的环境使得项目施工期较短，建设者们只能在有限的施工期内抓紧干活。那巴公路项目第八合同段一号拌合站站长冯通经常觉得时间不够用，他说：“一个人得分成两个人用。”

　　今年，那巴公路项目计划投资任务69亿多元，在各建设者的努力下，目前已完成年度投资计划的76.33%。

　　在兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程（以下简称“精阿二线”）施工现场，工人们把一个个轨枕有序摆放，向前铺下一节节钢轨后，迅速紧固螺栓。节日期间，精阿二线全体施工人员在岗位上加紧施工，全力推动节点工期顺利完工。

　　“换装三区集装箱硬化面已全面浇筑完成。”中铁一局兰新铁路精阿二线S1标土建一工区集装箱换装场能力提升工程负责人凌佳伟说。

　　在封锁二十一线施工区域，铁路建设者在40天内完成1.7公里水沟、1公里消防管沟及2.88万平方米硬化面等工程。“距离换装三区全面完工还有一个月时间。”凌佳伟说，全体员工与时间赛跑，抓住好天气加快施工，争取在冬季到来之前如期完成施工任务。

精阿铁路增建二线施工忙。文兴华 摄

　　精阿二线全长70公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路，2022年11月30日开工建设，计划2024年11月29日完成投入使用。施工人员在加紧铺轨，按照每天连轨2公里的速度前进。