12月18日，上海蔚来汽车有限公司（以下简称“蔚来汽车”）官网发布公告，宣布公司与阿布扎比投资机构CYVN Holdings L.L.C（以下简称“CYVN Holdings”）通过其附属公司CYVN Investments RSC Ltd（以下简称“CYVN”）签订新一轮股份认购协议，CYVN将投入总额22亿美元（约合人民币157亿元）的资金，以每股7.50美元的价格认购2.94亿股蔚来汽车新发行的A类普通股。

此前，今年7月，蔚来汽车已经收到了一笔来自CYVN的7.385亿美元的投资。此外，CYVN还以3.5亿美元的总价从腾讯控股及其附属公司购得了蔚来汽车的一些A类普通股。本次投资完成后，CYVN将合计持有蔚来汽车总已发行股份的约20.1%，成为蔚来汽车的第一大股东。

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8年拿下18轮融资

新能源汽车龙头企业走向新阶段

蔚来汽车创立于2014年11月，是高端智能电动汽车市场的先驱和领先企业。目前，公司的实际控制人为其创始人和董事长李斌。公司的主要业务为设计、开发、制造和销售高端智能电动汽车，并推动自动驾驶、数字技术、电动动力系统和电池等下一代技术的创新。2021年1月，蔚来汽车获评国家级高新技术企业；2022年12月，又获评国家级工业产品绿色设计示范企业。此外，蔚来汽车还位列2023胡润中国能源民营企业第8位以及BrandGrow中国最具增长潜力新锐品牌第4位。

在企业布局方面，蔚来汽车自成立以来就注重海内外共同发展，具有前瞻性地早早进行了全球布局。2015年，蔚来车队获得国际汽车联合会电动方程式锦标赛历史上首个车手总冠军，在世界范围内打出了名堂。截至目前，蔚来汽车在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、圣何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布达佩斯以及新加坡等地设立了研发与生产机构，并在中国、挪威、德国、荷兰、瑞典、丹麦等国家建立销售和服务体系，覆盖全球超300个城市的用户。到2025年，蔚来汽车计划为全球超过25个国家和地区的用户提供服务。

在产品方面，蔚来汽车主要生产和销售各类智能电动车。目前，蔚来旗下的在售车型包括智能电动旗舰SUV全新ES8、智能电动旗舰轿跑SUV EC7、智能电动中大型SUV ES7、智能电动旗舰轿车ET7、高端智能电动全能SUV全新ES6、智能电动轿跑ET5以及智能电动旅行车ET5T。截至2023年8月31日，蔚来已累计向用户交付383908台新车。据悉，本月23日，蔚来汽车将发布全新旗舰车型ET9。

在财务方面，据蔚来汽车在港交所发布的年报显示，其销售收入连年增长。2020年到2022年间，蔚来汽车的总收入分别为162.57933亿元、361.36423亿元和492.68561亿元，年均增长率超过70%。今年前三个季度，蔚来汽车销售收入超过385.13亿元，已经超过去年全年全年销售收入的75%，有望实现连续四年的营收增长。

在资本市场方面，蔚来汽车也凭借其优异的商业表现和掌握的高端技术屡获青睐。包含本轮来自CYVN的投资在内，蔚来汽车在8年时间内已获得惊人的18轮融资，投资人包括京东、腾讯、百度、摩根士丹利、红杉资本等海内外知名投资机构。此外，蔚来汽车已于2018年在纽约证券交易所上市，并于2022年先后在香港交易所和新加坡证券交易所上市。受此次CYVN投资影响，当日蔚来汽车美股涨幅一度超过10%。

蔚来汽车融资一览表（数据来源：企查查

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新能源车出口涨势迅猛

助中国汽车出口跃升至第一

CYVN之所以在短短5个月之内两次对未来汽车进行大额投资，蔚来汽车在全球智能电动汽车领域的定位功不可没。对于这一点，本次融资事件的双方都有着清晰的认知。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“我们深受CYVN 加快全球向更可持续的未来转型愿景的鼓舞，感谢CYVN对蔚来独特价值的认可。随着资产负债表的加强，蔚来已经做好充分准备以应对日益激烈的竞争格局，在强化品牌定位、提升销售和服务能力并对核心技术进行长期投入的同时，持续提高执行效率和体系化能力。我们坚信，蔚来将进一步巩固自己在全球汽车行业转型中的领先地位。”

CYVN董事长兼董事总经理Jassem Al Zaabi表示：“增加对蔚来的战略投资，符合我们在出行领域建立全球领先的投资组合的战略。这笔投资表明我们对蔚来在全球智能电动汽车行业的独特定位和竞争力充满信心。我们很高兴可以成为蔚来的长期战略合作伙伴，并支持其在产品创新、技术突破和国际市场拓展方面的不懈努力。”

事实上，以蔚来汽车为代表的中国新能源汽车早已走出国门，在竞争日益激烈的世界市场中打下了一片稳固的江山。

据中国汽车工业协会统计分析，2023年1-11月，中国新能源汽车出口109.1万辆，已经远超去年整年的数据（67.9万辆）。在1-11月中国全部汽车出口中，新能源汽车占到了四分之一。在增长率方面，新能源汽车出口数量的增长率达到83.5%，显著高于所有乘用车出口数量的增长率（65.1%）。可以说，正是新能源汽车出口的不断发力，使得中国能够在这两年相继超越德国、日本，成为世界第一大汽车出口国。

新能源汽车出口的蓬勃发展，离不开各大企业的积极推动。蔚来汽车早在2021年就已进军挪威，并在去年又开拓了德国、荷兰、瑞典、丹麦市场。此外，上汽、长城、比亚迪等品牌也纷纷出海，将新能源汽车销往欧洲、中东、东南亚等地。上汽集团名爵品牌汽车今年上半年在欧洲销售11.5万辆，同比大涨143%，新能源销量占比超过50%；长城汽车今年上半年出口同比增长80%，其中新能源汽车同比增长近6倍；今年前11个月，比亚迪新能源乘用车出口超过20万辆，是2022年出口量的近四倍。

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内外因素多重利好

吸引中东土豪来华“扫车”

如此辉煌的市场表现，自然也为中国新能源汽车企业带来了大量融资。其中，来自中东的资本最为引人注目。中东阿布扎比投资局、科威特投资局和卡塔尔投资局这三大中东主要投资机构，都把新能源汽车作为其在华投资的重点。本次投资蔚来汽车的CYVN，正是中东地区第一大投资机构阿布扎比投资局的下属企业。据亿欧汽车统计，2023年至少已经有9家中国汽车公司获得了来自中东资本的投资，累计金额超600亿元。

其中，最大的一笔投资发生在今年6月。当时，沙特投资部与中国电动汽车制造商华人运通（高合汽车母公司，Human Horizons）签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合人民币400亿元）的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。

中东资本之所以青睐中国新能源汽车产业，存在着经济、文化、政治等多方面的因素。首先，最根本的原因还是中国新能源汽车自身的发展状况非常优异。近年来，中国政府大力推动新能源汽车产业的发展，通过政策扶持、基础设施建设以及产业链整合等一系列措施，成功培育出了一大批具有国际竞争力的新能源汽车企业。目前，我国新能源汽车产销连续8年位居全球第一，是当之无愧的新能源汽车第一大国。面对既有实力又有潜力的中国新能源汽车产业，中东资本自然会多加关注。

另外，迫切的产业转型的压力也使得中东资本必须寻求在新能源领域布局。在2023年11月末到12月初举行的第28届联合国气候变化大会中，化石燃料首次被明确定义为导致全球气候危机的罪魁祸首。全球人民对于化石燃料的容忍日益减少，对于新能源的需求日益提升。在这种情况下，以化石燃料的开采为经济命脉的中东国家不得不比其他国家更加关注新能源产业，一方面维护其国际形象，另一方面则为化石燃料逐步被淘汰对其经济带来的冲击未雨绸缪。这样一来，既有环保宣传价值又有商业价值的中国新能源汽车企业自然就成为了他们的首选。

今年3月，沙特和伊朗在北京达成协议

最后，我国在中东地区的外交破局也对中东资本在华投资起到了重要推进作用。今年3月，在中国的主持与推动下，沙特和伊朗达成协议，决定恢复外交关系。两个中东地区最重要的国家通过中国的斡旋达成世纪和解，这对中国的外交影响力以及在中东地区的形象都起到了重要的积极作用。本轮巴以冲突爆发以来，中国一直秉持公正的立场劝和促谈，与中东国家合作维护区域稳定，更是赢得了众多中东国家和人民的信任。因此，中东资本才会在国际形势扑朔迷离、中国经济存在不确定性的当下，依然广泛开展对华投资，这不可谓不是我国外交的一次大胜利。

对于蔚来汽车和整个中国新能源汽车产业来说，本年度的赫赫战功并不是终点。挑战依旧严峻，譬如今年10月以来欧盟对中国新能源汽车的反补贴税；但只要立足研发、勇于开拓，中国新能源汽车企业还会遇到更多的像中东资本注入这样的机遇，以此迎接更好的、蔚蓝色的未来。