有一种担当，叫“不畏艰难，勇往直前”；

有一种奉献，叫“挥汗如雨，高温坚守”。

7月下旬以来，江苏盐城开启“烧烤”模式，滚滚热浪，市民纷纷避而远之，在家避暑。而夏天对于工地来说，更是一个煎熬的季节，即便是错峰施工的时间段里，依然开启着“出门五分钟，出汗两小时”的模式。

在这个夏天，在大丰港铁路支线建设工地上，在建兴高速公路上，有这么一群人，在高温下依然行走在一线施工现场……

他们，就是不怕苦、不怕累、不怕热的筑路人。

大丰港铁路支线工程

全力战高温 聚力保畅通

跨大丰干河连续梁施工

8月10日，大丰港铁路支线工程施工现场，热浪灼人，建设者顶着酷暑，挥汗施工，全力推进项目工程建设进度。

下午3时许，在三标段跨大丰干河（疏港航道）连续梁建设现场，来自贵州的工人柏春学腰间绑着安全带，在高空进行拆模板作业。天气炎热，不一会，她就满脸大汗，全身湿透。但她丝毫不受影响，严谨地操作着每一个步骤。

“气温比较高，我们现在‘干两头，歇中间’，错开了中午的高温时段，早上5点上班，上午10点半左右下班；下午3点以后上班，晚上7点左右下班。”柏春学边拆模边笑着说。在工地梯笼入口处，挂着一个小药箱，里面装着藿香正气水等防暑药品供工人取用。

针对近期的高温天气，大丰港铁路支线工程各标段项目部及时调整施工方案，科学调度，安排室外作业工种人员高温时段停止作业，并为工人们准备了清凉油、藿香正气水、生理盐水等防暑降温物品，既保障施工人员的身体健康，又不耽误工程进度。

“我们还在施工现场设置了茶水亭，零散施工点要求必须2至3人在作业面上，并和大丰区人民医院建立了绿色通道，确保施工队员的人身安全和施工安全。”二标段项目负责人秦宗强介绍。

提供防暑降温药品

大丰港铁路支线是策应沿海发展战略的重点工程项目，起自新长铁路大丰西站南端，止于大丰港站，正线全长50.6公里，建设工期两年六个月，预计2025年2月建成通车。项目建成通车后，大丰港区可通过铁路支线直接连接新长铁路、陇海铁路和宁启铁路，成为辐射中部地区和内陆城市货物运输的重要出海通道。

据市交通运输局刘训祥介绍，大丰港铁路支线正加快推进，目前一标段总体进度达48%；二标段总体进度达67%；三标段完成施工70%任务；四标段地基处理完成87.28%，桥梁桩基完成87.5%，站场路基完成38.55%，系梁完成5.56%。项目经过通榆河生态红线保护区和江苏大丰麋鹿国家级自然保护区，在施工过程中，各标段注重人与自然和谐共生，不断优化施工方案，尽量降低对既有生态环境和麋鹿生活环境的影响。

建兴高速公路工地

高温筑路忙 汗水铺坦途

挂篮合龙

阜溧高速公路建湖至兴化段（盐城境）工程项目自2021年4月全面开工以来，铆足干劲创示范，着力攻坚求突破，全面推动项目又好又快建设。建设者正全力战高温斗酷暑抢进度，工程有望在12月10日前全部完工。

挑灯夜战

该项目起自盐洛高速公路交叉处的九龙口枢纽，接已建阜宁至溧阳高速公路阜宁至建湖段，向南经建湖县九龙口镇、塘河街道、沿河镇、颜单镇，盐都区楼王镇、大纵湖镇，接已建阜宁至溧阳高速公路兴化至泰州段，路线全长71.72公里，其中盐城境内长34.81公里。

电焊工焊接忙

今年1至7月项目完成投资5.715亿元，累计完成投资44.505亿元，占总投资的91%。项目被省交建局列入江苏省唯一的绿色高速公路建设示范项目。“两区三厂”（生活区、办公区、预制场、拌和场、钢筋加工场）实现工地周边围挡、物料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“6个100%”治理。项目应用绿色防护，推广循环利用，助力打造绿色之城。

据了解，按照目前的施工准备和序时进度，路面中面层计划9月底完成，上面层计划11月20日前完成，桥梁伸缩缝安装计划11月底完成；防撞护栏计划10月底完成；标志、标牌计划10月底完成；标线计划12月上旬完成；声屏障计划10月中旬完成；隔离栅计划10月底完成。房建装修、收费大棚、场内道路计划10月底完成，11月开展房建专项验收。机电工程计划10月底完成，11月完成联合调试。12月开展机电专项验收和档案专项验收，争取今年年底通车。（撰稿：陈婷 张韬 荀雅 徐铁 摄影：黄海峰 顾枫 徐铁）