长江日报大武汉客户端9月27日讯 长江日报记者获悉，由市城投集团公司负责建设的白沙洲大道快速化改造工程和长丰桥提升改造工程已完工具备通车条件，根据交管部门意见，白沙洲大道计划于28日通车，长丰桥项目计划于29日通车，为中秋、国庆“两节”市民出行提供便捷。

焕然一新、等待通车的长丰桥。通讯员张莉供图

直达青郑高速，畅通“南大门”

白沙洲大道改造工程由市城投集团所属武汉桥建集团有限公司代建，中铁大桥局集团牵头、武汉誉城千里建工组成联合体施工。项目位于武汉市“南大门”进出通道，北起白沙四路，南至青菱湖北路，跨越白沙四路、三环线及青菱立交匝道、丽水路、青菱河，下穿待建西武高铁，采用“主线高架+地面辅道”方式建设，主线桥全长2.46公里，主线高架桥标准宽度26米（双向六车道）。据了解，该项目作为武汉市首个装配式桥梁工程，现场安装快速、施工节能环保，既节省施工时间，又保障了工程质量。

焕然一新、等待通车的长丰桥。通讯员张莉供图

9月28日通车后，将实现白沙洲大道全程高架贯通，从武昌火车站旁的梅家山立交可通过白沙洲大道高架直达青郑高速，有效缓解该路段交通堵塞的压力，增加白沙洲大道快速化通行能力，对提升武汉“南大门”交通效率具有重大意义。

旧桥展新颜，三环复成“圆”

等待通车的白沙洲大道快速化改造工程。通讯员雷宇供图

长丰桥提升改造工程由市城投集团公司所属武汉城市公共设施运营管理集团有限公司代建，中铁大桥局集团牵头，武汉誉城千里建工、武汉市政工程设计研究院组成联合体施工。该项目是目前国内特大型钢管混凝土拱桥改造中规模最大、技术难度最复杂的旧桥改造工程，施工内容包括对主桥桥面、吊杆、系杆及引桥上部结构进行更换，对引桥盖梁进行修复加固，以及道路交通、排水、电气照明等相关配套工程。

等待通车的白沙洲大道快速化改造工程。通讯员雷宇供图

项目自去年12月3日开始封闭施工，计划工期13个月，通过优化施工方案，提前恢复主线通车。据了解，此次长丰桥提升改造工程不是简单的“换新”，施工中对既有主桥钢横梁进行加强，同时将桥面结构升级更换为整体固结连续的钢结构桥面系，铺装超高性能混凝土以及沥青混凝土，内在“强筋壮骨”。

项目9月29日通车后，将大大分流武汉市过境车辆，减轻市区交通压力，有利于带动武汉经济技术开发区及舵落口综合批发市场的发展，进一步发挥武汉在全省的“龙头”作用和中心城市的经济辐射作用。

（长江日报记者王慧纯 通讯员杨帆 雷宇 张莉）

【编辑：邓腊秀】