2月15日，春节期间，广铁集团深圳供电段惠阳高铁供电车间惠州北接触网工区里忙得不停。据了解，为确保春运设备安全，该工区加密了添乘巡视和视频分析的次数，今天凌晨的天窗作业就是处理前一天发现的惠州北站鸟巢搭网问题。

当天零点整，天窗作业人员已在上道点前整装候命：“绝缘靴一双、绝缘手套一双、开口扳手一个……”

“线路已封锁，可以上道作业。”随着工长洪汉杰一声令下，各作业组人员立刻绷紧神经，以最快速度到达作业地点。

“线路封锁与接触网停电的时间间隙一般只有几分钟，我们必须快速到达现场，并做好地面工作，为高空组争取更多的作业时间，使天窗效率更高。”地线操作人员尹俊豪边跑边说。

随着停电命令下达，接地人员迅速完成验电接地工作，各高空作业组有序开始作业，头盔上的点点“微光”从地面升至接触网上，犹如一群萤火虫飞扑黑夜长空。

“这鸟巢如果不及时处理，下垂的草枝极易短接线路，造成线路跳闸。”作业组监护人李世宇介绍道，这几年惠州北站周边的自然环境变好，鸟巢搭建时间也较之前早了许多，洪汉杰班组隔一段时间就要全覆盖清理一次。

谭振宇是一名00后的小伙子，也是一名高空作业人员，他身手矫健，不一会就爬到了6米多高的硬横梁上。鸟巢的搭建都是“见缝插针”，树枝布满在硬横梁的缝隙里，处理起来并不容易。

据了解，在地面看似简单的工作放到高空则完全不同，谭振宇逐根把树枝拔出，足足花了40分钟时间才把鸟巢清除完毕，在寒冷的冬夜里，豆大的汗珠顺着他的脸淌下。完成鸟巢清除后，他紧接着把驱鸟刺安装上去，这是防止鸟巢反复搭建的一大利器，安装驱鸟刺后，鸟就不敢再在这个地方筑巢了。“小子不错啊，操作技术成熟多了。”洪汉杰夸奖道。

3点45分，所有高空作业组已完成作业，陆续撤离。随着工长拆除地线命令发布，各组人员也向下道点走去，头上的点点“微光”在黑夜中如归巢的萤火在如画般的惠州北站中交相辉映，共同点缀这份美丽的“荣光”。

来源：广铁集团

通讯员：梁宇涛 吴国东 郭篷泽