近日

深圳多个民生相关项目

迎来重要进展

涉及市民出行、就医

覆盖宝安、龙岗等区

地铁12号线引入“大禹掘进号” 

为全球暗挖技术提供“深圳范例”

作为支撑空港新城地区、沙井及松岗片区城市发展的深圳地铁12号线二期工程，目前正在加紧建设中。

据悉，地铁12号线的沙三站为地下二层岛式车站，车站总长208.4米，标准段宽22.7米，有效站台宽13米。由于周边建筑物多，地下水充沛，地质条件复杂，且站址有一处埋深4.2米的新建暗涵，无法采用传统的明挖法施工。

因此，沙三站引入了世界最大断面组合式矩形顶管机“大禹掘进号”。记者在现场了解到，当顶管机完成开挖工作后，建设时间可节省一半以上，预计今年年底前车站就可以落成。

中国水电十一局深圳市轨道交通12号线二期工程顶管总工程师周文朋介绍，“像我们在明挖段传统的施工工艺当中，可能高峰期需要有300多人来处理，但是运用了顶管暗挖的新工艺之后，只需要80个人就可以完成工作。”

深圳市地铁集团技术委员会主任、中国工程院院士陈湘生认为，“这种技术集合了当前大量轨道交通建设领域的最新技术，对地面破坏程度最小，为全球暗挖技术提供了‘深圳范例’。”

据了解，12号线二期工程始于12号线一期工程海上田园东站，沿蚝乡路、规划沙井路和沙江路地下敷设，止于宝安大道和沙江路交叉口的松岗站，线路全长8.05千米，共包括6座车站（其中换乘站1座、装配式车站1座、顶管车站1座）、8个（双线）盾构区间、1座停车场。

此线路是联系大空港及会展片区、宝安沙井、松岗片区、光明区，协调沿线产业聚集区和居住配套区的轨道交通骨干线，是支撑深圳西部发展轴带建设的普速线路，对支撑空港新城、沙井及松岗片区城市发展，完善轨道交通覆盖面、缓解片区交通拥堵具有重要意义。

▲12号线二期线路示意图（站名以实际运

龙岗中心医院

近700吨重钢桁架升顶

龙岗中心医院位于深圳市龙岗区龙岗大道，占地面积10.76万㎡，建筑面积16.3288万㎡，是一所集急救、医疗、教学、科研、康复和保健中心为一体的三级甲等综合性医院。

此次新一期项目建设总建筑面积近15万平方米，规划床位数900张，项目主要采用钢结构主体，据悉，钢桁架总重量680吨，跨度达27米，提升高度为25米。跨度较大，安装高度较高，若采用常规的分件高空散装方案，需要搭设大量的高空支撑架，工作量大且存在安全隐患。

因此，经过多方调研、方案比选、理论计算验证后，项目方最终选择采用“地面拼装+整体提升”的实施方案。

中建三局深圳公司龙岗中心医院项目执行经理江巨巨说，“采用地面拼装+整体提升，比照传统工艺来计算，节省工期43天。”

近700吨重钢桁架升顶，标志着该项目钢结构主体施工攻克了最难的技术节点，龙岗中心医院项目建设取得阶段性进展。记者在现场了解到，龙岗中心医院项目预计2024年12月份竣工。

内容来源：深圳卫视深视新闻