近日，随着最后一根导管拔出，由中铁大桥局承建的襄荆铁路宜城汉江特大桥主桥369号墩水下封底混凝土顺利浇筑完成，标志着该桥梁主桥施工取得阶段性进展，为全桥的上部结构施工奠定了基础。

宜城汉江特大桥全长25483.82米，是襄荆铁路全线重点控制性工程之一，其中跨汉江主桥为（88+200+200+88）米矮塔加劲刚构连续梁，全长577.5米。桥梁主桥共三根主墩，此次完成封底的为该桥梁的中主墩369号墩，其围堰长26.7米、宽26.7米、深24.54米，采用水下灌注混凝土施工工艺，因其位于江心部分，围堰更深、更大，封底厚度更厚。

据了解，汉江河槽底部高低不平，存在施工工艺复杂、施工浇筑周期长、安全施工风险高等难题，封底前夕更遭遇接连降雨，汉江水位升高。项目多次优化施工方案，加快围堰水下吸泥和封底平台搭设的施工节奏，合理组织，赶在国庆前夕上游丹江口泄洪前，完成所有封底前的准备工作。项目实时关注水文特征，在满足封底条件后，迅速进行封底，确保了深基坑水下围堰封底一次成优。此次封底厚度约为3.6米，下一步，项目将全面提速，进行主墩台施工。

襄荆铁路北起湖北省襄阳市襄阳东站，向南经宜城市至荆门市，与规划沿江高铁共设荆门西站。是“八纵八横”中“呼南高铁”的重要组成部分，同样是一条承担中长途客流为主，兼顾襄十随城市群与宜荆荆城市群间城际客流的高速铁路，是促进沿线资源开发、打造鄂西生态旅游圈重要的民生工程。

融媒体记者：张超 徐唐杰 左建 通讯员：杨启迪 熊英豪

编辑：赵青 吕艳丽