记者从蜀道集团藏高泸石公司获悉，3月16日，泸石高速公路奎武特长隧道双幅顺利贯通，为泸石高速公路一季度投资完成“开门红”奠定坚实基础。

奎武隧道为分离式特长隧道，左线长5372米，右线长5400米，该隧道地表沟壑发育，穿越多条断层及节理密集带，地质条件极其复杂，施工过程中面临着浅埋、偏压、高地应力、涌水和岩爆等诸多难题，安全风险高，施工难度大。为克服上述困难，泸石公司积极组织各参建单位不断优化资源配置，科学组织施工，采用地质雷达+水平钻进行超前地质预报，并根据隧道围岩变化实时调整开挖方式及支护参数，严控安全步距，严格门禁管控，强化视频监控+人员定位设备。

记者了解到，泸定至石棉高速公路项目桥隧比高达86.5%，隧道占比高达69%，是全省在建工程中，桥隧比最高的项目之一。且平行近接多条区域性活动大断裂带，地震基本烈度为Ⅷ度（8度），沿高烈度地震区平行断裂带走向修建如此大规模长大深埋隧道群，被何川院士称为“挑战工程禁区”，在世界工程界“尚属首次”。

据了解，泸定至石棉高速公路全长约96.5公里，概算总投资约174.08亿元，工期四年。项目起于泸定县伞岗坪，止于石棉大杉树，接雅康、雅西两条高速公路，是一条名副其实的“藏彝走廊”，更是一条路线走向与红军长征的路径高度吻合的“红色之路”，是《四川省高速公路网规划(2019-2035年)》规划的重要组成部分，建成后泸定至石棉的车程将从现在3小时缩短至1小时。2024年，泸石高速公路泸定段泸定南互通至海螺沟互通有望贯通。（记者 戴璐岭）