近日

西安至十堰高速铁路陕西段

韩城沟大桥下部结构施工完成

西十高铁正线全长256.7公里，设计时速350公里，途经陕西省西安市、商洛市和湖北省十堰市，接入已建成的汉十高铁，其中陕西段总长169.4公里，新建西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5座车站。

今天小编就带大家看看

新建车站的效果图

西 安 东 站

西安东站位于陕西省西安市，车场规模为17台35线，自西向东依次为高速场9台17线、普速场4台10线、城际场4台8线，预计年旅客发送量达到3650万人次。车站建成后，将引入西武、西延、西渝高铁以及西康铁路。

站房以“秦山渭水，丝路长安”为设计理念，通过高低起伏、错落有致的菱形屋面形态，塑造出“八百里秦川”的恢宏气势。正立面运用灵动的弧线造型，勾勒出丝绸飘动的飞舞之势，寓意西安东站将成为新时代“一带一路”上的新地标。

蓝 田 站

蓝田站位于陕西省西安市蓝田县，车场规模为2台4线。站房以“唐之盛者为蕴，玉之美者为蓝”为建筑创意，提取隋唐古建筑中的坡屋顶和沉稳的基座设计，表达出“隋唐风”的建筑韵味。

商 洛 西 站

商洛西站位于陕西省商洛市，车场规模为3台7线，主要办理地区内所有动车组列车的到发、通过作业及旅客乘降等业务。站房以“幽幽商山匿仙境，盈盈洛水诞尘间”为建筑创意，屋顶根据建筑功能高低起伏，与秦岭山脉独特的山形遥相呼应，蕴藏着南北文化交融的美好寓意。

山 阳 站

山阳站位于陕西省商洛市山阳县，车场规模为2台4线。站房以“峻岭崇山风光秀，平川美景画无边”为建筑创意，用现代简洁的设计手法将当地自然地貌和地域特征特点予以传承，打造出具有文化气息和艺术韵味的高铁站房。

漫 川 关 站

漫川关站位于陕西省商洛市山阳县，车场规模为2台6线。站房以“古今交汇集美景，南北交融铸不凡”为建筑创意，屋顶形态提取自古镇错落层叠的屋顶群，中部屋顶对应候车空间，两侧屋顶底部相连，体现出古镇建筑鳞次栉比的壮观景象。

西十高铁建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，武汉至西安的列车运行时间有望缩短至2.5小时左右，对贯彻落实中央促进中部地区崛起战略，推动“一带一路”建设和长江经济带发展，加强关中平原城市群与长江中游城市群联系，带动沿线经济社会发展，完善国家高速铁路网布局具有重要意义。

来源：中国铁路 责编 闫含