10月31日凌晨23时08分，集大原高铁山西段站前4标邻近既有岗樊联络铁路线施工现场传来捷报，一架900吨大型高速铁路架桥机从集大原高铁樊家庄跨韩原铁路特大桥598#-原平西站预留桥台上方完成架梁施工作业缓缓离开架梁位置，标志着由中铁上海工程局承建的集大原高铁站前4标大里程方向架梁施工顺利完成，为今年提前完成山西段全部架梁施工计划打下了坚实基础。

集大原高铁山西段站前4标邻近营业线架梁施工任务由中国铁路太原局集团有限公司大西铁路客专公司代建，中铁上海工程局承建，属邻近既有铁路线III级施工，按照计划安排涉及营业线架梁施工共29榀，施工持续时间16个“天窗期”。“每个天窗期6小时50分钟，其中运梁车往返就占了4小时，有效作业时间紧、任务重、夜间施工安全风险高，对此我们提前进行了两次模拟演练，每次施工前召开专题预备会，施工结束后召开施工总结会，为了确保邻近营业线架梁作业安全顺利进行，我们做了充分的准备工作。”现场天窗期施工指挥长唐医冰介绍。

为确保邻近营业线封锁施工安全，中铁上海工程局精心编制了邻近营业线夜间架梁施工方案，不断优化施工组织，严格按照方案进行施工，将运梁、过孔、落梁等工序时间精确控制在允许范围内，对作业工人进行营业线安全培训，选派技术骨干全程现场盯控施工，最终圆满完成此次邻近营业线大里程方向架梁施工作业任务。

据悉，集大原高铁建成后，将形成呼和浩特经大同至太原快速铁路客运通道，连通呼包鄂榆与山西中部盆地两个城市群，进一步对接长三角、沟通京津冀，加速人员往来，推动文化交流和经贸合作，促进区域经济社会高质量发展。（马昭 程强）

摄影：卢子豪

康永泰

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