日前，在由湖州交通集团负责建设管理的如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）长兴特大桥施工现场，随着最后一车混凝土灌入23桩孔内，标志着全市最长跨径混凝土斜拉桥——长兴特大桥斜拉桥主塔56根桩基全部浇筑完成，同时也标志着如通苏湖城际铁路长兴特大桥主塔桩基顺利完工。这是该项目主体工程施工的重要阶段性进展，同时为主塔主塔施工打下了坚实基础。

长兴特大桥主桥斜拉桥采用双塔双索面混凝土结构形式，主塔呈倒Y型，主桥最大跨径240米，主塔塔高87.5米。此次完成的斜拉桥22#、23#主塔桩基设计桩径2.0米，桩长分别为88米、90米。主塔桩基所处地层为淤泥质粉质黏土、粉细砂、细圆砾土，其中淤泥质粉质黏土、粉细砂层最大厚度约15米，成桩条件差、施工难度高。

为确保桩基成桩质量和施工安全，项目技术团队优化施工方案，采用反循环钻成孔工艺，严格执行首件制度，落实工点标准化。在成桩过程中采用膨润土调配出适合地质条件和反循环钻成孔的护壁泥浆，成功解决了含水超厚砂层桩基施工易塌孔的难题，最终历时4个月完成主塔桩基施工任务。与此同时，项目高标准设置泥浆池，采用固化处理设备固化泥浆，扬尘防治严格落实7个“100%”，助力打好污染防治攻坚战。

据悉，项目建成后，将进一步完善环太湖轨道交通网，改善居民出行条件，串联起长三角地区沿海发展带、沿江发展带和沪宁发展带，对促进长三角区域一体化建设，具有重要意义。

记者|袁梦南 通讯员|陈雯

编辑|陈上

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