26日，记者从宁波市资规局北仑分局获悉，梅山铁路专用线选址正式获批。这意味着，宁波将打通以铁路为骨干的多式联运的“最后一公里”。

梅山铁路专用线是一条以服务梅山港区、六横港区集装箱集疏运为主，兼顾临港小汽车产业运输的港口铁路专用线，它也是梅山港区对外集疏运和临港产业对外货运交流的铁路线路，是推动梅山港区多式联运发展、支撑宁波舟山港建设世界一流强港的交通基础设施。

项目横跨北仑区大碶街道、霞浦街道、柴桥街道、白峰街道、梅山街道，线路自北仑支线大碶站引出，终至梅山港站。铁路正线长25.525公里，设计时速大碶至柴桥段100公里，柴桥至梅山港段80公里，满足开行双层（高）集装箱列车行驶要求。全线共设4座车站，其中大碶站为既有中间站，柴桥站、岙口站为新设会让站，梅山港站为新设货运站，同时设1处货运中心。

记者了解到，梅山铁路专用线和北仑支线复线建成后，将与甬金铁路相连，让世界第一大港宁波舟山港和世界小商品之都（义乌）实现真正连接。这条铁路将填补梅山港区铁路运输空白，推进交通基础设施供给侧结构性改革，实现“公转铁”，满足梅山港区集装箱集疏运需求，支撑宁波舟山港打造海铁联运示范港。

未来，宁波还将进一步完善普速铁路设施布局，加快填补路网空白，推进瓶颈路段、卡脖子路段扩能改造，强化集装箱、重载等运输网络，打通以铁路为骨干的多式联运的“最后一公里”。