6月5日，中铁六局承建的利咸高速LXLX-2标白岩坪隧道、两河村隧道施工掘进总里程突破1000米大关，标志着利咸高速公路LXLX-2标隧道工程施工取得了新突破。

白岩坪隧道为分离式特长隧道，左幅长4037米，右幅长3990米，隧址区表层覆盖为第四系残坡积碎石，下伏基岩为侏罗系中统粉砂质泥岩，中下统自流井组砂质页岩，下统珍珠冲组砂质页岩，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主；两河村隧道左幅长1621米，右幅长1644米，隧址区表层覆盖为第四系残坡积碎石土、残坡积粉质黏土，下伏基岩为侏罗系下统珍珠冲组砂质页岩、三叠系上统须家河组砂质页岩、三叠系中统巴东组泥灰岩。LXLX-2标隧道工程地质复杂，穿过断层破碎带，白岩坪隧道前半段呈单斜构造，后半段有向斜富水构造；两河村隧道存在岩溶不良地质，存在隧道坍塌，突水突泥，软岩大变形等风险。

自隧道进洞施工以来，中铁六局建设者为保证施工安全推进，按照利咸公司“打造平安百年品质工程”总体要求，严格落实安全质量网格化管理体系，优化施工方案，控制隧道施工进尺。施工中严格遵循“先预报、管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的隧道施工原则。洞身开挖采用普通钻爆法施工，洞身结构按新奥法原理即以系统锚杆、喷砼、钢筋网、钢架组成初期支护与二次模筑砼相结合的符合衬砌形式，隧道出口段采用单向掘进。其中Ⅴ级围岩无偏压段采用预留核心土三台阶开挖方法；Ⅴ级围岩偏压段采用CD法施工；Ⅳ级围岩采用上下断面开挖法施工，其他部位采用机械配合人工开挖，并利用超前小导管支护、钢拱支撑、挂网等加强围岩强度，确保隧道施工有序推进，掘进施工安全可控。下一步，中铁六局建设者将紧密围绕利咸高速总工期，昼夜兼程，鏖战一线，发扬中国中铁“开路先锋”及大国工匠精神，助力利咸高速公路早日建成通车。

据悉，利咸高速是湖北省“九纵五横四环”高速公路网的重要组成部分。项目建成后，利川至咸丰的通车里程将从2.5小时缩短至1小时，将有效解决利川、咸丰两县近40万群众快速出行问题，对带动武陵山区清洁能源、生态文化旅游等资源开发利用，促进恩施州巩固脱贫攻坚成果、推动乡村振兴具有十分重要的意义。

（来源：湖北日报客户端）