近日，居住在烟台港芝罘湾港区周围的小区居民和港内职工惊奇发现，不知从哪天起，火车夜间过道口时不再鸣笛，大家终于可以睡个安稳觉了；白天火车作业时的鸣笛也低了很多。

受铁路行车规则所限，从上个世纪五十年代芝罘湾港区有火车作业那天起，在经过道口、岔区等重要地段前，火车一定要长声鸣笛向道口员要道，道口员则利用手信号进行回复。夜间作业时高分贝的警示鸣笛声格外高亢，严重影响了职工及周围小区居民休息，一直反映较大。

随着“为群众办实事”和“强作风、促攻坚”活动的持续、深入开展，铁路公司聚焦群众关心的火车鸣笛噪声问题，决定成立科技攻关小组，规划技改方案，彻底解决这一问题，为周围群众和广大职工制作一颗“定心丸”。

攻关小组经过多次对标调研、研讨修改，终于找到了解决方案：他们利用信号中继器等科技手段增强了信号强度，延伸了网络传输距离，最大限度发挥对讲机的作用。在此基础上，该公司取消了机车过道口时的警示鸣笛，改为机车司机与道口员利用对讲机进行“问答式”要道还道模式，至此，响了65年的道口警示鸣笛正式消失。同时，他们在机车上安装了一套限鸣装置，将必须存在的日常作业鸣笛由原来的声音较高的风笛改为电笛，降低了笛声音量，彻底解决了噪声污染问题。

新执行的火车鸣笛规定，得到了周边群众及职工的热烈称赞！“以前火车喇叭一响，我的耳朵和心脏都不舒服。现在好了，在这样清清亮亮的环境中干活最舒心！”这是58岁的铁路公司老道口员王富强真心的感受！

YMG全媒体记者 童佳怡 通讯员 李国强 摄影报道