极目新闻首席记者 潘锡珩

通讯员 李丹 产启斗

2月20日凌晨1时，武汉地铁土建维修专业1号线二工班工班长李从付一行5人，身穿雨衣、手拿工具包和强光手电，冒雨从硚口路站进入高架线路的行车区间，开始了当日的排查作业。“我们要与时间赛跑，赶在寒潮到来之前做细做实声屏障的防风防冻专项排查。”李从付边用手擦去脸上的雨水边说道。

20日凌晨，地铁土建专业人员冒雨检查声屏障状态

对薄弱区域进行临时加固

轨道交通1号线为全程高架线路，穿越汉口城区最繁华的地段，全线设置有不同形式的声屏障。根据检修作业安排，当日凌晨，李从付一行排查作业点为硚口路至宗关站。“这两个行车区间的折板式声屏障、直立式声屏障以及疏散平台，均为本次排查的重点。”李从付介绍，检修排查中，工作人员用锤子敲打确认相关部件的牢固情况，利用不锈钢扎带、螺栓、自攻钉等材料对薄弱区域进行临时加固。

排查现场，李从付和另外4名同事分成2个小组，在行车区间内的两边同步进行拉网式排查。他们无暇顾及脸颊上的雨水，认真查看每一块隔音板、拧好每一个螺丝，通过调整压条、复紧螺栓等措施提高安全性。

19日凌晨，李从付在行车区间内紧固声屏障螺丝

一米一米地仔细排查整治

按照武汉地铁相关规定，高架线路行车区间声屏障检修每月进行一次。为应对本轮寒潮天气，土建专业决定增加一次专项排查，并于18日全面展开。

19日凌晨，李从付一行排查地段为黄浦路至三阳路站。“这760米的区段附近有多个住宅小区，此段行车区间全程设有折板式声屏障，大风、冻雨带来的影响最为明显，需要我们利用人字梯进行全面排查。”李从付说，每移动一次梯子排查整治距离在一米左右，当天凌晨的3小时内没有片刻休息。

据了解，为做好本轮极端天气的应对工作，武汉地铁土建维修专业工程师、技术骨干，结合全线网声屏障荷载承载能力、结构尺寸、安装标准和管理要求，提出新一轮的全面排查工作重点。18日起连续三天，200余名专业人员通过徒步检查、目测观察，对线网300座车站1160个出入口及所有车库顶棚、线网高架行车区间的近百公里声屏障以及高架站悬挂物进行逐一排查，发现板材变形、紧固件松动等隐患进行及时处置；大风天气里，专业人员凌晨添乘高架线路的轧道车，监测相关设备状态，发现异常或有异物侵限立即处置。

武汉地铁运营有限公司工务中心土建部副经理邬美权表示：“我们还统筹多方力量，做好应急抢险准备，大型升降车、高空作业车随时待命，如遇突发情况可第一时间赶到现场。”

据介绍，为做好新一轮寒潮天气防范应对工作，武汉地铁第一时间响应，组织专业力量对轨道交通运营设备进行全面排查，发现隐患及时处置，全力压实责任，为轨道交通安全平稳运营筑牢防寒屏障。