新黄河记者：柴颖颖  

1月8日，由济南城市建设集团投资建设，中铁十四局承建的济南市航天大道穿黄隧道工程（Ⅰ期）举行开工仪式，济南再添一处跨河通道。

济南市航天大道穿黄隧道工程（I期）位于济南市高新区、新旧动能转换起步区，东起航天大道与X012交叉口，沿在建航天大道向西，下穿规划滨黄大道和黄河后，止于马店村外西北侧接收井。

济南城市建设集团党委书记、董事长史海成在开工仪式上介绍，该项目总投资61亿元，全长3.89千米，其中盾构段长3.25千米。隧道采用双洞单层布置，盾构外径14.5米，双向6车道，设计速度60km/h，项目建设工期45个月。

与已建成和在建的跨黄通道不同，航天大道穿黄隧道只是单一公路通道，没有预留轨道交通，与黄河黄岗路隧道功能相同。济南近年来建成的黄河济泺路隧道、黄河凤凰大桥及正在建设的齐鲁黄河大桥都预留有轨道交通通道。

该项目东岸工作井及明挖的紧邻将要建设的济南遥墙国际机场跑道，施工与运营期设备与建筑方案均需受制于航空限高；隧道在西岸穿越沟杨饮用水源地三级保护区，环保要求高。

为确保工程顺利实施，本工程采用静电除尘法和活性炭吸附法相结合的除尘技术，使得东岸洞口周边区域空气质量优良，进一步降低风机能耗及碳排放水平。

此外，该隧道工程隧址河段常水位高于城市地表4~5米，施工期间，将采用泥水平衡、微扰动盾构掘进技术穿越黄河大堤，同时为提高盾构掘进效率，将采用盾尾同步双液注浆技术，确保工程安全有序推进。

为减少市政管线过黄河成本，充分利用市政隧道下部通道资源搭载穿黄河市政管线，隧道下部预留穿黄河市政管线舱。

同时，盾构段采用在车行道路面下设置逃生疏散楼梯与专用逃生救援通道，并结合工作井设置车行横通道、明挖暗埋段设置人行横通道的纵向结合横向疏散救援的综合方案，形成可靠高效的疏散救援设施，确保运行安全。

记者梳理发现，济南已建成跨黄通道17处，今年将推进航天大道穿黄隧道、奥体西路穿黄隧道在内的7座跨黄桥隧建设。此外，城区南北向的顺河通道也将北延跨过黄河，接入起步区；起步区张仙寨路也有过黄连接主城区计划。按照规划，济南建成、再建以及规划的跨黄通道将达到30多处，济南中心城区范围内跨黄通道就有20多处，平均2.5公里1处。

济南市航天大道穿黄隧道建成通车后，将进一步完善黄河两岸城市路网体系，群众出行更加便利，要素流动更为通畅，为落实黄河重大国家战略、济南加速迈向“黄河时代”提供有力交通支撑。

编辑：周末