“十四五”以来，四川绵阳大力推进“公交都市”建设示范工程和“绿色出行”示范城市建设，创新打造精准、快捷、方便、舒适、时尚的城市公交，不断增强市民公交出行的获得感、幸福感和安全感。

公交出行，绿色环保。（王勇 摄）

“从国际兰花园到火车站路程较远，有停靠站点32个，以前单程至少1小时以上，实行‘响应式停靠’后，最快40分钟就能到达。”5月15日上午，正在国际兰花园站点等候乘坐29路公交车前往火车站的市民陈玉超说。

响应式停靠公交（尹秦 摄）

今年初，绵阳市首批8条“响应式停靠”公交线路正式上线，在运行途中，没有乘客上下车的站点不再停靠。新举措将线路整体运行效率提升了5%~8%，使低峰时段出行时间减少10—15分钟，受到乘客广泛认可。在总结前期经验的基础上，第二批“响应式停靠”公交线路将于近期大面积推广。

同时，绵阳公交集团结合城市规模扩展、路网重构、交通组织等要素变化，通过多种形式调整公交线路。

智慧公交候车亭（彭雪 摄）

“以前我们这里公交出行很困难，时间长、车难等，优化调整后方便多了。”在四川绵阳工业园东区工作的李盛华说。据绵阳公交集团相关负责人介绍，去年以来，全市共优化调整线路30余条，填补了兴隆社区、延平观街、塘汛东路、游仙高新区等公交服务盲区，打通了经开区与科创园区、永兴与科创园区公交线路连接，精准调度与客流需求不匹配的运营里程504.9万公里。目前，绵阳中心城区公共交通站点500米覆盖率达98%，改建和提升改造港湾式公交站台93处，新增和优化调整公交站点199处，全力构建层次清晰、功能互补、换乘方便、高效快捷的公交线网结构。

G1高峰快线（彭雪 供图）

为打造便捷出行走廊，去年6月底，绵阳还开通了G1高峰快线。这也是全市第一条早晚高峰时段运行的快速公交专线。G1高峰快线运行路线从圣水到金楠天街，仅在大站停靠，极大方便了该线路的上班族，进一步贴合市民高峰出行对时效性的需求，吸引更多市民出行向绿色交通方式转变，有效缓解城市交通压力。目前，东西走向快线公交正在积极筹备中。

学生定制公交专线（蓝怡 摄）

随着城市的发展，园区企业快捷、高效通勤需求倍增，绵阳开行企事业单位定制通勤线路117条；为响应学校和家长需求，化解校园周边交通治理难题，开行“i学巴士”学生定制公交专线15条；为解决“开始一公里”和“最后一公里”乘车难题，积极探索社区微循环公交、巡游公交运营模式，拟于近期开行首条社区巴士……近年来，绵阳以“五市战略”为指引，以助力城市治堵缓堵为导向，坚持创新引领，不断增强服务供给品质、丰富运营服务模式、营造绿色出行氛围，为加快建设中国科技城、全力打造成渝副中心提供公交支撑和保障。

（尹柳 绵报融媒记者 彭雪/文）