近日，记者从台州市渔船检验中心获悉，今年9月16日东海全面开渔前，台州市力争全面完成冷藏船氨制冷方式清零整治的“终极目标”。

涉氨渔业冷藏船，顾名思义，是以“液氨”为制冷剂，将渔获物快速进入冷冻保鲜状态，从而提升经济效益的专业渔运船。据介绍，作为渔业大市，台州市的涉氨渔业冷藏船数量居全省之首，整治之前，原有涉氨渔业冷藏船78艘，占全省总数的80%以上。

但液氨是一种有毒易爆介质，当液氨大量泄漏释放且达到一定比例时，遇及明火会发生燃烧甚至爆炸。

2013年—2018年，台州市启动涉氨冷藏船专项整治，累计投入4000余万元，淘汰冷藏船6艘、整治验收72艘。为进一步整改涉氨冷藏船隐患，2019年，台州市将涉氨冷藏船列为省、市挂牌督办项目，经全面动员、排查整治，淘汰了3艘，整改了69艘。

“在第二轮整治中，重大隐患得到有效整改，氨机房‘硬隔离’有效性、液氨监测报警系统有效性及冷藏船消防整改率均达100%。但由于涉氨渔业冷藏船的特殊性，液氨管道持续性腐蚀、氨制冷系统安全操作不到位等影响涉氨渔业冷藏船安全生产的一些矛盾和问题依然存在，彻底消除安全隐患任重道远。”台州市渔船检验中心主任吴军杰说，氨制冷方式客观来说有利有弊，但渔船的作业环境复杂、具有特殊性，高盐、高湿、高温、高振动环境下，极易发生氨泄漏事故。得益于前几轮的整治，尽管台州涉氨渔业冷藏船的安全适航能力得到极大提升，综合治理工作基本完成，但影响涉氨渔业冷藏船安全生产的一些矛盾和问题依然存在。

为保住安全生产底线这一根本原则，涉氨冷藏船整治加压推进、持续升级，2021年起，台州市通过冷藏船拆船淘汰、改造制冷方式、“机器换人”等方式开展整治。根据《台州市深入开展涉氨渔业冷藏运输船安全整治 推动渔业转型升级三年行动计划》，台州市计划在2024年9月16日前全面“清零”全市涉氨渔业冷藏船。

“挂靠在我们渔业公司的涉氨冷藏船起先共有33艘。现在，除了7艘抛锚驻停港内、这两天就启动‘清’氨整治，其余的26艘已全部改好，且无一例外享受到了补贴。”温岭市某渔业有限公司董事长王金龙说，目前，对于氨制冷的缺陷，船东已有了清晰的认识，普遍比较配合整治工作。

浙岭渔冷80087的船老大陈云进从业已有11年，去年，他投入300多万元用于冷藏船改造，虽然其中有150万元来自政府补贴，却也是笔不小的数目，但他有自己的坚持，“现在改造成不冻液制冷，成本有些上升，但更加安全，安心多了。”

据悉，目前，台州市已拆船淘汰23艘、改造制冷方式44艘，剩余7艘。（来源记者：洪小燕 通讯员王依妮）