去年10月，四川东出铁水联运班列达州至万州新田港首发开行。截至目前，已有9趟班列的货物从新田港通过长江航运发往各地，四川东出铁水联运班列实现常态化运行。

　　在达州高新区瓮福物流铁路专线的四川路海国际集装箱场站内，每隔一段时间，就有一批化肥、煤炭等大宗物资通过四川东出铁水联运班列发往万州新田港，然后转运上船，完成一次铁水联运。

　　四川路海国际联运有限公司市场部经理 杨露：万州新田港因铁路直接进港，集装箱直接下水，物流成本同比降低约10%，同时减少了中间转运环节，提高了货物运转效率，运输时间相比之前缩短一到两天。

　　正是看好新田港便捷、高效、成本较低的物流运输优势和广阔的市场前景，当前，达州正以建设东出北上国际陆港枢纽为契机，推动达州至万州铁水联运大通道常态运营，强化达州至万州铁水联运通道能力。

　　四川路海国际联运有限公司市场部经理 杨露：我们将聚焦服务达州“3+3+N”产业集群，充分发挥好达州与万州新田港的铁港优势，有效带动周边产业配套及生产企业协同发展。

　　重庆新田港口物流有限公司商贸物流部部长  田涛：我们将围绕客户需求，积极做好服务保障，深化与四川企业合作，开展大宗物资铁水联运、江铁海联运，打造四川东向出海物流新通道。

　　据了解，万州新田港是三峡库区首个铁公水多式联运枢纽港，目前一期5个5000吨级多用途泊位已经投入运营。按照规划，新田港将陆续建成5000吨级泊位19个，年货物通过能力达到4000多万吨，成为中西部地区川渝东出、陕甘南下物流运输成本最低、运输效率最高的黄金出海口。