连日来，津潍高铁广饶段项目的建设者们抢工期赶进度，全力以赴推进工程建设。截至目前，“三电迁改”完成95%，地面土建施工全面展开。

　　在津潍高铁广饶段的施工现场，工人正在进行110kv缪道二线电力线路迁改施工，作为整个迁改工作的最后一处线路，工程已进入收尾阶段。

　　“目前，现场已经完成铁塔组立，正在进行导线架设工作，这条线路迁改完成后，广饶县域内总体迁改进度已达到95%，仅剩4条油气管线也将在近期内完成。”津潍高铁管线迁改项目部现场负责人李根说道。

　　“三电迁改”是高铁建设必备前置条件，迁改进度的快慢严重影响到津潍高铁桩基施工和架梁通道的连续性。此次迁改的110kv缪道二线是津潍高铁东营段“三电迁改”关键性工程，需要拆除3基旧塔，新建6基铁塔，其中新建的1基铁塔位于寿光市境内，协调实施难度大，能否顺利迁改制约着津潍高铁桥梁基础施工。

　　“广饶高铁项目工作专组多次协调组织国网广饶供电公司、油地融合发展服务中心、清河采油厂、寿光市相关部门及乡镇、大码头镇党委政府相关负责同志现场办公，研究迁占补偿方案、电力迁改方案，及时解决困难问题。自2023年1月份启动，至2024年6月顺利完成迁改，确保了津潍高铁‘三电迁改’施工进度。”县交通运输局规划建设室主任董志刚说道

　　“三电迁改”完成后，津潍高铁广饶段将加力推进铁路土建施工。目前，正在进行桩基、承台、桥墩等下部基础施工。

　　“目前土建工程已经完成总投资的23%。下一步，我们将加大工程推进力度，积极协调解决工程推进过程中的困难和问题，保障高铁工程项目顺利如期完工。” 董志刚说道。

　　津潍高铁作为全国“八纵八横”、山东省“四横六纵”铁路网的重要一纵，是全国沿海高铁和环渤海高铁的重要节段，全长348.9公里，设计速度350公里/小时。其中我县境内9.334公里，投资17.2亿余元，建设周期是5年。通车后，不仅填补鲁北地区高铁发展空白，更将大幅提升黄河三角洲与京津冀、长三角等城市群的互联互通水平，东营市将成为高铁重要节点城市，实现高铁出行便利化，满足居民便捷出行需求。