12月10日上午，全国首艘纯电动清漂船——秭归4E级多用途换电清漂转运船在湖北宜昌开工建造。这是继“长江三峡1”号纯电动游轮、“三峡氢舟1”号500千瓦级氢燃料电池动力船之后，“电化长江”又迈出的重要一步。

秭归4E级多用途换电清漂转运船模型

        该船由三峡集团所属长江电力三峡电能联合中国船舶第七一二研究所、秭归楚元集团共同研发建造，是打造“电化长江”示范区中的央地合作示范项目。船长82米，型宽13.76米，配载4000千瓦时集装箱式电池作为动力源，设计航速每小时18公里，续航里程160公里。交付使用后主要用于三峡库区河道清漂作业及漂浮物转运，在非汛期时用于长江沿线干散货等大宗货物运输，预计每年可替代燃油253.4吨，减少二氧化碳排放844.3吨。

        近年来，纯电、氢燃料、液化天然气(LNG)等绿色动力关键技术不断取得新突破，内河船舶采用绿色能源替代传统燃油作为动力的步伐不断加快。

下一步，长江电力三峡电能将紧紧抓住“电化长江”发展机遇，持续发挥清洁能源产业优势，以“绿色电力—绿色船舶—绿色航运”产业闭环为发展主线，推动绿色智能船舶市场化运作、产业化集成、规模化应用，助力长江航运高质量发展。

新闻背景  何为“电化长江”？

        “电化长江”是指在长江大保护实践中，通过推动动力电池等新能源技术在长江航运的应用，加快长江航运能源结构清洁低碳转型，助力长江流域减污降碳增效，以实现长江经济带高质量发展。

为更好推动“电化长江”建设，今年6月，交通运输部长江航务管理局会同四川省、云南省、贵州省、重庆市、湖北省、湖南省、江西省、河南省、安徽省、江苏省、浙江省、山东省、上海市等13个省市发布《“电化长江”倡议》：坚持同心同向，携手共进，合力构建“电化长江”协同体系；坚持先行先试，稳步实施，倾力打造“电化长江”示范样板；坚持创新创效，技术赋能，着力厚植“电化长江”创新生态；坚持共建共赢，多措并举，聚力贯通“电化长江”产业链条。