天山网/新疆日报讯（记者 豆兴军报道）7月3日，由中交一公局集团有限公司承建的世界埋深最大的大断面公路隧道、国内首条正穿冰川的公路隧道——新疆西天山特长隧道主线出口端的“温宿号”全断面硬岩掘进机（TBM）顺利始发，标志着该隧道施工正式进入攻坚阶段。

7月3日，新疆西天山特长隧道主线出口端的“温宿号”全断面硬岩掘进机（TBM）准备始发。石榴云/新疆日报记者 豆兴军摄

　　西天山特长隧道作为G219线昭苏至温宿公路项目的控制性工程，全长15.7公里，最大埋深达到惊人的2365米，由北向南穿越天山山脉。这一隧道因其地处高寒、高纬度、高海拔、高地震烈度的西天山南麓，隧址区常年被冰雪覆盖，最冷月平均气温低于零下23摄氏度，具有极高的施工难度。

7月3日，新疆西天山特长隧道主线出口端的“温宿号”全断面硬岩掘进机（TBM）准备始发。石榴云/新疆日报记者 豆兴军摄

　　中交一公局集团有限公司主要负责西天山隧道出口端8850米以及涵洞40道、桥梁8座、路基工程15.7公里的施工任务。中交一公局集团有限公司G219昭温公路EPC2标项目总工程师邸学军介绍，这台由中交集团自主研发的TBM，整机长235米、重约1800吨、直径8.83米，是目前穿越天山直径最大的TBM，也是同类级别技术最先进的TBM之一。

　　“温宿号”TBM不仅具备传统TBM的所有功能，还增设了超前地质预报系统、CFC超前探水系统、超前探测钻机、大型制冷设备及SHP岩爆探测系统等尖端技术功能。这些技术的引入，将大大提升隧道施工的安全性、环保性、质量和掘进效率，为西天山特长隧道的顺利建设提供有力保障。

图为新疆西天山特长隧道“主洞+侧平导洞”施工技术设计图。

　　为了满足隧道施工、运营期间的通风排烟需求，西天山特长隧道创新性地采用了“主洞+侧平导洞”施工技术。这也是国内首次采用侧平导作为通风井的10公里以上的一级公路隧道。该技术利用TBM的超前优势，合理开设横通道，增加正洞工作面，实现了“长隧短打”，为隧道的快速掘进提供了有力支持。

7月3日，G219线昭温公路温宿县托木尔大峡谷内施工现场。石榴云/新疆日报记者 豆兴军摄

　　昭温公路建设完成后，从新疆伊宁市至阿克苏市的公路里程将由现在的1710公里缩短至500公里，对推动新疆全域旅游发展和南北疆经济高质量发展等具有重大的意义。