通讯员  赵雪扬

金秋送爽时节，在银巴铁路中铁十五局一公司工地，来自全国各地的项目经理120余人观摩交流，学习探究这个今年上半年在中国铁路兰州局集团以299.9分获评信用评价A+标杆工程的奥秘。

 一年一度的“阿拉善英雄会”是越野爱好者的顶级盛会，也是他们心中燃烧的梦想。而在另一条赛道的银巴铁路建设工地，中铁十五局一公司的建设者也展示出他们的激情与风采，创造了称誉全线的“五个第一”新纪录：首家施工便道全线贯通、首家拌和站通过验收、首家桩基试桩通过验收、首家连续梁浇筑、首家架设第一孔梁，被业主考评组称赞为：“阿拉善的新英雄时速！”

银巴铁路全长115公里，中铁十五局一公司承担内蒙古段54公里的施工任务，共有特大桥2座、大桥12座、涵洞163座，征拆量大，水电匮乏，桥涵占比全线最多。工期紧、任务重，项目缺人怎么办？为开好局，2022年7月，项目经理崔宝红率领的项目专班和公司策划团队既当施工员，又当协调员，每天步行七八公里逐一对点踏勘现场，反复推演计算，最终减少临时征地35亩，签下55道施工手续许可，仅用36天就解决了“水、电、路”三大保障难题，提前10天实现“上场快、安家快、开工快”的既定目标。正式开工后，项目部合理配置生产要素，注重工序衔接，集中力量攻坚主体工程。今年6月13日沙沟大桥开始架梁，标志着银巴铁路线下、线上整体施工全面展开，较业主要求提前10个月。

标准决定质量。银巴铁路项目“兵马未动，标准先行”，第一时间按照业主各项管理制度及一体化考核标准，编制了《标准化管理实施细则》和《路基、桥梁、梁场建设施工标准化指导手册》，精雕每一个细节。7月18日，中国铁路兰州局集团检查组在该项目惊讶地发现：防护工程表面平整度做到了3毫米以内，而验标要求达到8毫米即可；路基填筑验标要求平整度和标高均小于20毫米即可，而该项目部却控制在5毫米以内。检查组不由得感叹道：“这才是高标准、高质量的标杆工程。”

茫茫大戈壁上，株高一到两米的沙冬青正盛开着金黄色花朵，这些“大漠之灵”是戈壁特有的风景。为了有效保护这一珍稀濒危物种，银巴铁路项目特别制定了“绿色环保+”综合方案，施工前预先规划并集约管理机具、泥浆池等，严格按照“运土加盖篷布，便道洒水降尘，弃土、钻渣、废泥浆等不得弃倒在保护区内”等12条专项规定作业。他们对红线内的56棵野生沙冬青，在环保人员指导下进行了人工移栽。项目部还主动投入十万余元资金对施工现场裸露区域进行植被恢复与绿化，加强移栽区管护，保证了沙冬青极高的成活率。“像这些草、绿植，都是我和同事们一起种的，现在已经爬满护坡了。”该项目环保负责人许东元望着绿化带高兴地说：“不久之后，就可以看见整个路段全都穿上‘绿装’了。”