7月5日，青岛市地铁十三号线有限公司组织召开13号线二期工程（北段）项目工程验收会。本次验收在市市政公用工程质量监督站、集团监管组的监督指导下，邀请5名行业专家全过程参与。通过听取汇报、现场查勘、资料检查、问询交流等环节，专家们一致同意通过项目工程验收。这标志着13号线二期工程（北段）迎来又一重要节点，为下一步试运行打下了坚实基础。

　　据了解，13号线二期工程（北段）起于嘉陵江西路站，沿嘉陵江路、井冈山路敷设，终点为井冈山路站（不含），正线全长约2.53千米，设地下车站2座（嘉陵江西路站、香江路站）。

　　13号线二期工程（

　　13号线二期工程（北段）所处区域地貌多为滨海堆积区，表层普遍为近二十年人工填土地层，存在大量淤泥层、黏土层等不良地质，Ⅴ、Ⅵ级软弱围岩占比达70%以上，并下穿马濠运河等，施工风险极大。为确保施工安全，工作人员使用悬臂掘进机、水压爆破、模袋注浆加固等技术，最大程度降低安全风险，顺利穿越了4处Ⅰ级风险源。同时，在青岛地铁首次采用“预制板+自密实混凝土道床”工艺，实现了预制生产工厂化、现场施工装配化和数字化，是青岛地铁践行绿色目标的一次成功尝试。同时，采用国内先进的移动闪光焊焊接技术，并通过轨道板精调技术，大大提高了轨道平顺性，将为乘客带来更舒适的乘坐体验。

　　13号线二期工程（北段）紧邻多个居民小区。自工程开建以来，青岛市地铁十三号线有限公司秉持“为城市建地铁，为人民建地铁”的初心，通过设置声屏障、空压机隔音棚、离心机污水处理设备，合理优化施工时间等措施，降低了对周围居民生活的影响。