在环城路被堵到没脾气的朋友们，可以欢呼啦！近日，记者从广东省公共资源交易平台获悉，东莞市环城路升级改造工程勘察设计的招标结果在该平台公示，这就意味着，环城路升级改造工程，正式启动建设程序。

总投资43亿！全长47公里，加铺沥青罩面

据了解，此次环城路升级改造总投资超43.6亿元；其中，建安费约363571.75万元。此次改造，全长约47公里的环城路全线，工程的起点，定于莞穗路互通以南（事实上也是终点），沿逆时针方向布线，由环城西路、环城南路、环城东路和环城北路组成，路线全长47.001公里（K0+000～K47+001），主要涉及东城、南城、寮步、石碣、万江和高埗等6个镇街。

报告中显示，环城路改造工程的工期约为2年半，2024年3月完成初设，6月完成施工图，7月开工建设，预计在2026年12月项目建成通车，改造完成后环城路的拥堵状况将得到极大缓解。

此外，工程可行性研究报告显示：环城路从2005年陆续通车至今，沥青路面已到达设计使用年限，环城路普遍出现较为严重的损坏情况。因此，全线约47公里的路面，都将进行大修。大修的一方面是处治路面的病害，也就是修复路面，另一方面是根据路面的现状，加铺一层相应厚度的沥青路面。

最快车速80km/h，最宽10+6车道

东莞的环城路，途经7个镇街，作为东莞重要主干道之一，车流量大长期交通拥堵，其升级改造很有必要。

按照规划，将对全线路基路面的整体修复，环城西路新建高架复合通道，环城南路、环城东路提升扩容等。

报告中显示，改造升级后将采用“一主一快”双通道设计，“一快”采用城市快速路标准，为中分带两侧道路，设计时速80km/h，双向六/八/十车道，一主采用城市主干路标准，为侧分带外侧道路，主要实现集散功能，设计时速40km/h，双向四/六车道。

新建特大桥！交通拥堵压力大大缓解

曾经很多在环城路堵车的小伙伴们常常有这样的思考，为什么这里不建立交桥来缓解交通呢？现在这个问题得到缓解啦！

招标公告中显示，本项目升级改造工程主要含：道路工程、桥隧工程、互通式立体交叉工程交通工程、给排水工程、电力工程、通信工程、照明工程、园林绿化工程等专业。本次改造规模：道路改扩建约47km，其中旧桥维修加固约20座(含特大桥2座，其中东莞水道特大桥最大跨径280m、东江大桥最大跨径208m)，新建特大桥1座(上部及下部结构均采用预制拼装方案)，新建及拼宽大桥4座、中桥2座，主要立交改造工程4座。

同时，本次改造还将对现有旧桥进行养护，并对沿线交安设施、慢行系统及绿化景观等，进行一次全面的升级改造。

需要说明的是，记者所述改造内容，均为工程可行性报告中的建议内容，最终建设规模、投资金额及建安费，以最终批复文件为准。

文字：记者 王骁